Schild: RedBull

240.000 € für jedes Pfund Red Bull-Gewicht

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Der diesjährige Red Bull RB18-Rennwagen ist wahrscheinlich einer der besten auf der Strecke, aber er ist auch einer der schwersten Rennwagen mit einem Gewicht von rund 808 kg oder 10 kg mehr als das Mindestgewicht von 798 kg. Konstrukteure wollen das Gewicht so gering wie möglich halten, da sie mit Zusatzgewichten das niedrigste zulässige Gewicht erreichen und gleichzeitig die Rennwagen besser ausbalancieren können. Jedes zusätzliche Kilogramm Gewicht verlangsamt den Rennwagen, daher strebt Red Bull danach, die Komponenten leichter zu machen. Das neuste Produkt von Adrian Newey erzeugt laut Experten den meisten Unterdruck, da es ohne größere Probleme tief und bodennah gefahren werden kann. Viele Teams, insbesondere Mercedes, können sich das nicht leisten, da ihr W13-Rennwagen, obwohl er neben dem RB18 der härteste ist, so stark wie möglich zu hüpfen beginnt.

Red Bull hat mit der Kryptowährungsbörse Bybit einen Rekordvertrag über 130 Millionen unterzeichnet

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Vor Beginn dieser Saison verstärkte sich Red Bull mit einem unglaublichen Vertrag im Wert von 131,7 Millionen Euro. Der Vertrag mit der Kryptowährungsbörse Bybit läuft voraussichtlich drei Jahre, und Red Bull hat die Unterzeichnung von zwei Verträgen innerhalb einer Woche bestätigt, die das Teambudget für die nächsten drei Saisons füllen werden. https://twitter.com/redbullracing/status/1493887886323765250

Verstappen: Formel 1 ist nicht Leben oder Tod

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Der Kandidat für den diesjährigen F1-Champion, Max Verstappen, bekräftigte seine ruhige Herangehensweise an die Formel 1. Er besteht immer noch darauf, dass es nicht um Leben oder Tod geht. Mit einer aktuellen Aussage, dass, wenn er in diesem Jahr die Meisterschaft nicht gewinnt, der zweite Platz sein Leben nicht beeinträchtigen wird, überraschte er viele Formel-1-Fans Die letzten 12 Rennen dieser Saison wirkt er sehr entspannt, vor allem angesichts der gegebenen Umstände. Er sagte gegenüber der New York Times: "Manchmal nehmen die Leute die Formel 5 zu ernst, als ob es um Leben oder Tod ginge. Sie denken, dass ihr Leben vorbei ist, wenn sie die Eliteklasse nicht erreichen, oder so ähnlich. Für mich, es ist nie und ist es nie, es wird so sein.

Verstappen könnte 50 Punkte mehr haben, er braucht noch zwei Siege für den Titel

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Red Bull Racing-Berater Helmut Marko ist überzeugt, dass Max Verstappen in diesem Jahr mindestens 50 Punkte verloren hat, was er selbst nicht verschuldet hat. Der Niederländer führt die Formel-1-Weltmeisterschaft mit 12 Punkten Vorsprung auf Lewis Hamilton an, doch laut Mark wäre der Unterschied noch viel größer, wenn er bei den Rennen in Aserbaidschan, Ungarn und Großbritannien keine Punkte einbüßen würde. Verstappen übernahm in Silverstone die Führung, doch dann gingen ihm die Punkte aus, als er mit Hamilton kollidierte, der trotz der Strafe für die Kollision am Ende trotzdem gewann. In Baku führte der Red-Bull-Renner zu stark, als sein Reifen fünf Runden vor Rennende im Flugzeug mit hoher Geschwindigkeit explodierte. In Ungarn belegte er nur den neunten Platz, nachdem Valtteri Bottas in der ersten Kurve einen Bremspunkt verpasst hatte und

Formel 1 sieht keine Alternative zu Strafen für Motorwechsel

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Viele Formel-1-Teamchefs sind sich einig, dass es keine Alternative zu Strafen für Motorwechsel gibt. Diese stehen in der diesjährigen Meisterschaft noch stärker im Rampenlicht, da die beiden WM-Anwärter Max Verstappen und Lewis Hamilton bereits einen zusätzlichen Motor einsetzen mussten, wodurch sie ihre Startplätze im Rennen verloren. Das Reglement weist jedem Rennfahrer für die gesamte Saison drei Antriebsstränge zu, auch die Anzahl der anderen Antriebsstrangkomponenten ist begrenzt. Die Regel wurde als Schutz für Teams mit kleinerem Budget eingeführt, die sich nicht länger eine unbegrenzte Anzahl von Motoren leisten konnten als größere Teams. Die diesjährige Meisterschaft ist stark punktgleich, bis zum Saisonende stehen noch fünf Rennen an. Vor allem im Lager des Mercedes-Teams, wo sie in diesem Jahr Probleme mit der Zuverlässigkeit des Antriebs haben

Mercedes-Fahrwerk wird in den letzten Rennen einen großen Vorteil bringen

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Bei Red Bull Racing glaubt man, dass sich Mercedes mit seinem smarten Fahrwerk in den letzten Rennen der Formel-1-Saison einen großen Vorteil verschaffen könnte. Das deutsche Team hat bei ihren Autos die Hinterradaufhängung verbaut, die das Heck des Autos unter Vakuum absenkt. Dies reduziert den Luftwiderstand und erleichtert das Erreichen einer höheren Endgeschwindigkeit, während gleichzeitig die Kotflügel am Auto aufrechter gestellt werden können, für mehr Unterdruck in Kurven. Der Mercedes-Trick soll dem Team beim GP von Türkei einen Vorteil verschaffen und wird theoretisch auch in Austin eine große Hilfe sein. Lewis Hamilton musste Max Verstappn den Sieg zugeben, und Teamchef Toto Wolff sagte, die Unebenheiten der COTA-Rennstrecke hätten ihren Rennwagen „verdorben“. Red-Bull-Chef Christian Horner glaubt, dass es in diesem Jahr noch ein paar Rennen mehr geben wird

Verstappen feierte in "Hamiltons" Austin . einen wichtigen Sieg

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Einen wichtigen Sieg feierte Max Verstappen beim diesjährigen Rennen um den Weltmeistertitel auf der Rennstrecke von Austin. Damit besiegte der Red-Bull-Renner Lewis Hamilton auf einer seiner stärksten Strecken in dieser Saison. Der Brite beendete das Rennen auf dem zweiten Platz, auf dem Podium wurde der Teamerfolg des Red-Bull-Teams durch den Mexikaner Sergio Perez ergänzt. https://twitter.com/redbullracing/status/1452373992149504013 Das Rennen wurde von 160.000 Zuschauern von der Tribüne aus verfolgt, und das ganze Wochenende besuchten rund 400.000. Max Verstappen und Lewis Hamilton lieferten sich ein spannendes Duell um den Sieg, bei dem im 56-Runden-Rennen eine Taktik eine wichtige Rolle spielte, den Sieg zunächst in die Hände des Red-Bull-Rennfahrers drückte und nach weiteren Stopps schien es, als würde er weitertreten die oberste Stufe Ein Brite mit einem Mercedes

Newey löst bereits Setup-Probleme von Red Bull nach einem schweren Fahrradunfall

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Adrian Newey verletzte sich in der Sommerpause beim Radsport, so dass der Technik-Guru des Teams aus Milton Keynes für einige Rennen fehlte. Nach seiner Genesung im Krankenhaus kehrte der Brite in die Garage des Teams in der Türkei zurück, wo er half, die Verwirrung in den Einstellungen des Autos zu lösen, die das Team auf der Rennstrecke im Istanbul Park plagten. Obwohl seine Abwesenheit laut Helmut Mark der Form des Teams nicht geschadet hat, wird seine Erfahrung in den verbleibenden Rennen der Saison von großem Nutzen sein, in denen entschieden wird, wer das diesjährige Welttraining sein wird. „Wir haben gute Ingenieure im Team, aber natürlich hat Adrian das Sagen“, erklärt Marko. „Zuerst wussten wir nicht, wie schwer er verletzt ist, aber dann brauchte er weitere Operationen. Aber jetzt ist er wieder da, obwohl er noch nicht ganz gesund ist, und kann schon seinen Job machen. In der Türkei ist er sofort zu sehen

Horner erwartet, dass sich Mercedes in Austin durchsetzt

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Teamchef Christian Horner geht davon aus, dass Mercedes im nächsten Rennen in Austin wahrscheinlich zu stark für sie sein wird, aber er hofft, dass Red Bull bei Rennen in Mexiko und Brasilien stärker sein wird. „Austin ist seit mehreren Jahren Hamiltons Strecke. Mexiko und Brasilien waren in der Vergangenheit aufgrund der Höhenlage besser für uns geeignet. Ich weiß wirklich nicht, was mich in den letzten drei Rennen erwartet. Es wird auf jeden Fall sehr interessant, aber wir wissen auch, dass wir unsere beste Form zeigen müssen.“