Das Red Bull Racing Team präsentiert den zweiten Teil eines interessanten Videos, das den Herstellungsprozess eines Formel-1-Autos detailliert beschreibt. Teil 3 http://www.youtube.com/watch?v=hFJ0ta-5O2c Teil 6 http://www.youtube.com/watch?v=X525addlXNUMXlc
Sebastian Vettel hat im Rennen um den GP von Singapur eine phänomenale Fahrt hingelegt. Im letzten Teil des Rennens fuhr er manchmal zweieinhalb Sekunden schneller als die anderen Konkurrenten und holte in Marina Bay seinen 33. Karrieresieg, in diesem Jahr seinen siebten. In der ersten Kurve des Rennens wurde Vettls Führung von Nico Rosberg bedroht, mit dem der amtierende Weltmeister in die zweite Kurve fuhr. Der Deutsche überlebte dann ein Safety Car, das seinen Vorsprung zunichte machte und ihn schließlich mit mehr als einer halben Minute Vorsprung auf Fernando Alonso und Kimi Räikkönen ins Ziel brachte. Gleich nach dem Start zog Rosberg, der von Platz zwei ins Rennen ging, neben Vettl in die erste Kurve. Dort bremste der Mercedes-Renner jedoch zu spät, fuhr über den Bordstein und überließ Vettl die Führung. Fernando Alonso
Red Bull-Pilot Sebastian Vettel hatte im Qualifying zum Großen Preis von Singapur alles unter Kontrolle und sicherte sich mit scheinbarer Leichtigkeit die neue beste Startposition. Im letzten Teil des Qualifyings entschieden sich Vettels Konkurrenten überwiegend für die Taktik zweier schneller Runden, und der amtierende Weltmeister war mit der ersten Zeit von 1:42.841 zufrieden. Lediglich Vettel, Mark Webber und Grosjean haben alle weichen Reifensätze für den letzten Teil des Qualifyings aufgehoben, was ihnen mehr Spielraum verschaffte. Aber Vettel zeigte, was für eine Herausforderung in ihm steckt, als er sich in seinem einzigen Versuch mit einem Vorsprung von mehr als einer halben Sekunde an die Spitze der Zeitenliste schoss. Die meisten Konkurrenten entschieden sich für eine weitere schnelle Runde und der Deutsche beobachtete das Geschehen von der Box aus. Vettel kaute an den Nägeln, als Nico Rosberg näherkam
Sebastian Vettel hat am Samstagmorgen nach seinem zweiten Freien Training am Freitag sein drittes Freies Training absolviert. Der Red-Bull-Renner überholte Lotus-Rennfahrer Romain Grosjean mit einer Zeit von 1:44.173, die er auf einer weicheren Reifenmischung platzierte, um 0.191 Sekunden, und Mercedes Nico Rosberg wurde Dritter. Die meisten letzten Vorbereitungen vor den Qualifikationen waren wiederum geprägt von längeren Rundenserien auf einem härteren Mix. Mark Webber war in dieser Phase mit einer Zeit von 1:46.220 der Schnellste, und sein Teamkollege Sebastian Vettel übernahm in den letzten zehn Minuten die Initiative, als die Rennfahrer noch weichere Reifen an den Autos montierten. Grosjean, der am Freitag mit vielen technischen Problemen konfrontiert war, holte sich offenbar am Samstagmorgen auf und fuhr die zweitschnellste Zeit des dritten Freien Trainings. Der dritte war Nico
Der Grand Prix von Italien in Monza begann auf der Strecke mit sehr wenig Grip, da wir vor dem Start einen ziemlich starken Sturm erlebten. Der Startvorgang und die Aufwärmrunde verliefen für alle Fahrer reibungslos, sodass der Start etwas dramatischer war. Vettel holte das Beste aus der besten Ausgangsposition, gefolgt von Massa, der seinen Teamkollegen abschaltete. Alonso blieb damit hinter Webr Vierter und Hülkenberg Fünfter. Bereits in der fünften Runde begann der Spanier, Webber anzugreifen, der ihn auch vor der zweiten Schikane überholte. Erwähnenswert ist auch die Kollision von Perez und Räikkönen, bei der dieser ihn von hinten platzierte und deshalb neue Frontflügel bekommen musste. Interessanterweise begann Hamiltons Mercedes bereits in der sechsten Runde zu überhitzen, was ihn zum Angriff veranlasste und auch Button überholte. Es ist hier
Q1 Esteban Gutierrez war der erste, der das Qualifying für den Großen Preis von Italien startete, dem langsam einige andere folgten, aber die wahre Action auf der Strecke sahen wir erst nach fünf oder sechs Minuten. Zuerst sahen wir Vergno an der Spitze, aber bald fuhr Alonso die schnellste Runde. Natürlich änderte sich die Reihenfolge ständig, aber interessanterweise war Vettel zehn Minuten vor Schluss noch nicht auf der Strecke gefahren und Webber lag nur auf Platz zehn. In der zweiten Hälfte des ersten Teils der Qualifikation haben wir einige Runs gesehen. Alle fuhren zur Strecke und Vettel kam vor Rosberg und Hamilton an die Spitze. Vergne war die ganze Zeit sehr schnell, aber natürlich interessieren uns die aus dem Hintergrund. Chilton, Bianchi, Pic, Van der Garde, Bottas und Gutierrez blieben außerhalb des Strafraums. Q2 Im zweiten Teil
Daniel Ricciardo, der zu den möglichen Fahrern gehört, die in der nächsten Saison den scheidenden Mark Webber bei Red Bull ersetzen könnten, hat zugegeben, dass es ihm schwer fallen würde, sich ins Cockpit des RB10 zu quetschen. Adrian Newey ist dafür bekannt, die Mitte des Autos so eng wie möglich zu gestalten (David Coulthard und Alex Wurz hatten ähnliche Probleme mit McLarns revolutionärem, aber nie gefahrenem MP4-18 Jahren), und Ricciardo soll etwas breitere Hüften haben als Sebastian Vettl und Mark Webber, auf den der Red-Bull-Rennwagen für die Saison 2010 zugeschnitten ist: „Das Problem liegt nicht in meinem Hintern“, erklärte der 24-jährige Australier. „Bereits als ich zu Toro Ross kam, musste ich den Sitz ein paar Mal vermessen, und im Team haben sie diesen Teil der Kabine etwas breiter gemacht, so dass ich nicht direkt auf dem Boden sitzen musste Kohlefaser.
Bei Red Bull wird sich Ende des Jahres eine Lücke bilden, da Mark Webber das Team verlässt. Dies ist bereits jedem bekannt, aber es bleibt unklar, wer die erwähnte Lücke füllen wird. Als einer der ernsthaftesten Kandidaten wird Ricciardo genannt, der den Sitz für den neuen Red-Bull-Rennwagen wohl schon einmal verglichen hat. Nach etlichen Gerüchten, wer den Platz einnehmen soll, hat sich nun Ricciardo selbst gemeldet: „Wenn ich die Möglichkeit bekomme, bei Vettl zu fahren, wird es sicher nicht einfach. Trotzdem bin ich zuversichtlich, dass ich die Chance schnell annehmen und allen beweisen werde, dass ich es wert bin. Ich glaube an mich und weiß deshalb, dass ich mit den Schnellsten mithalten kann.“ Trotz allem lässt Daniel die Möglichkeit des Scheiterns offen: „Wenn ich es nicht schaffe, richtig mit ihm zu konkurrieren, weiß ich, dass ich es habe zumindest versucht. Aber glaub mir, ich werde reichen
Heute berichteten wir, dass Daniel Ricciardo bereits seinen Sitz bei Red Bull für die Sedo 2014 verglichen hatte, was sofort Gerüchte über Antonio da Costa entfachte. Der 21-jährige Portugiese fährt derzeit in der Renault 3.5 Formula Series, wo es ihm nicht besonders gut geht, was Felipe Nasr immer mehr Chancen einräumt. Der Brasilianer, der derzeit in der GP2-Serie fährt, hat die besten Chancen auf einen Sitz bei Toro Rosso, und das Geld von zwei großen Sponsoren würde mitkommen: Banco do Brasil und Sky Brasil. Neben den genannten Sponsoren gibt es auch Bernie Ecclestone, der auf jeden Fall einen Brasilianer in der Formel 201 haben möchte. Da ist natürlich auch Felipe Massa, dessen Sitz stark wackelt, weshalb der kleine Engländer angefangen hat, Nasr zu helfen: "In der Formel XNUMX brauchen wir einen Brasilianer am Steuer."
Daniel Ricciardo war in diesen Tagen bei Red Bull, wo man seinen Sitz im neuen Auto für 2014 verstellen sollte. Natürlich ist Daniel derzeit im Spiel um einen Rennsitz, aber nicht zu vergessen, dass er auch die Rolle eines Testfahrer bei Red Bull. Aus beiden Gründen könnte der Sitz angepasst werden, aber laut Mark Webber, der zu Porsche wechselt, ist die Entscheidung bereits gefallen, und zwar zum Wohle Österreichs. Es gibt keine offizielle Bestätigung, dass der 24-jährige Österreicher in der nächsten Saison wirklich ein Jahr für Red Bull fahren wird und es wird wahrscheinlich auch nicht so schnell sein, um nicht zu viel Unruhe bei den Rivalen zu provozieren. Trotzdem muss die offizielle Bestätigung später als bisher kommen, denn wenn wirklich was dran ist, muss die Nachricht nicht lange geheim bleiben.
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