Schild: pirelli

Okt.102023 by Blaž ŠtremfeljNein Kommentare

Die Formel 1 sagte „Nein“ zum Gummikrieg!

Der sogenannte Reifenkrieg, bei dem F1-Teams mit Reifen unterschiedlicher Hersteller konkurrieren, wird in der Formel 1 für einige Zeit nicht wiederkehren. Zwei Reifenhersteller hatte die Formel 2011 letztmals zwischen 2006 und 1, als Michelin und Bridgestone um die Vorherrschaft kämpften, und letzterer belieferte die F2011-Teams dann mit Reifen, bis 2027 die Rolle des offiziellen Reifenlieferanten an den Italiener Pirelli fiel. Letzterer bleibt bis Ende 1 der einzige Reifen, mit der Möglichkeit einer Verlängerung um eine weitere Saison. Danach wird man nicht mehr in der Formel 2006 vertreten sein und Bridgestone wird höchstwahrscheinlich wieder seine Chance bekommen. Ab XNUMX lehnt die Formel XNUMX die Möglichkeit von zwei oder mehr Reifenmonteuren in einer Saison ab, vor allem um Geld zu sparen, da der „Reifenkrieg“ mehr Tests erfordern würde und gleichzeitig davon ausgegangen wird, dass es weniger Monate gibt

Okt.82023 by Blaž ŠtremfeljNein Kommentare

Drei Pflichtstopps beim Großen Preis von Katar, F1-Fahrern droht eine schwarze Flagge

Formula 1

F1-Fahrer müssen während des 57-Runden-GP von Katar mindestens drei Boxenstopps einlegen und dürfen mit keinem Reifensatz mehr als 18 Runden fahren. Die Entscheidung wurde nach einer Analyse der im Sprintrennen am Samstag verwendeten Reifen getroffen, die ergab, dass Änderungen an der Strecke die Probleme mit mechanischen Reifenschäden nicht lösen konnten. Es ist auch das erste Rennen in der F1-Geschichte, bei dem eine so wichtige Entscheidung am Tag des Rennens selbst getroffen wurde. Wenn einer der Rennfahrer zu lange mit demselben Reifensatz fährt, wird er vom Rennen disqualifiziert.

Okt.72023 by Blaž ŠtremfeljNein Kommentare

Pirelli schlägt Bridgestone im Wettbewerb, zieht sich aber nach 2028 aus der Formel 1 zurück

Formula 1

Pirelli wird in den kommenden Tagen auch offiziell als offizieller Reifenlieferant der Formel 1 bestätigt, nachdem er den Japaner Bridgestone im Wettbewerb geschlagen hat. Der italienische Reifenhersteller zieht sich jedoch nach 2028 aus der Formel 1 zurück. Der Wettbewerb, der auch die Lieferung von Reifen für die F2- und F3-Meisterschaften von 2025 bis 2027 mit der Möglichkeit einer Verlängerung bis 2028 umfasste, entschied sich in der letzten Runde zwischen Pirelli und Bridgeston, die sich nach der Saison 1 und obwohl aus der F2010 verabschiedeten Der japanische Hersteller erfüllte alle technischen Voraussetzungen, an den kommerziellen Details scheiterte er offenbar. Bridgestone soll der Formel 1 ein verlockendes Angebot gemacht haben, doch am Ende entschied sich Stefano Domenicali zusammen mit einigen führenden Persönlichkeiten der Formel 1 für den Gummi für die nächste Saison. Am Ende sollte sich die Tatsache durchsetzen, dass die Formel XNUMX das Produkt von Pirelli bereits kennt, und Bridgestone sollte dafür sein

Okt.72023 by Blaž ŠtremfeljNein Kommentare

Zusätzliches F1-Training in Katar wegen Gefahr von Reifenexplosionen

Formula 1

F1-Fahrer und -Teams werden vor dem heutigen Sprintrennen eine weitere Trainingseinheit in Katar absolvieren, da Bedenken hinsichtlich der Möglichkeit von Reifenexplosionen laut wurden. Pirelli führte nach gestern eine Analyse der Reifen durch und stellte fest, dass einige der Reifen beschädigt waren oder sich die Seitenwände der Reifen vom Reifenkörper gelöst hatten. Die FIA erklärte, dass dies zu Undichtigkeiten im Reifendruck und damit zu Reifenexplosionen führen könne, was eine Gefahr für die Rennfahrer darstelle. Die neuen „Pyramiden“-Bordsteine in Doha werden für Reifenschäden verantwortlich gemacht. Es wird angenommen, dass das Problem auf die neuen Randsteine in Losail zurückzuführen ist, und die FIA hat einige vorbeugende Maßnahmen ergriffen, wie etwa Änderungen an der Strecke in den Kurven 12 und 13 und die Einführung einer 10-minütigen Trainingseinheit für Fahrer und Teams, um sich damit vertraut zu machen mit den neuen Funktionen. Zusatzausbildung mit

Durchschn.22023 by Blaž ŠtremfeljNein Kommentare

Rainy Spa – Rennen fahren oder nicht?

Artikel, Formula 1

Das Rennen in Spa galt aufgrund der Lage der Strecke, wo das Wetter schnell wechselt, schon immer als eines der unvorhersehbarsten im Kalender. Daher ist Regen ein häufiges Gewürz bei Formel-1-Rennen. Doch in den letzten Jahren kam es in Spa aufgrund des Regens zu einigen kontroversen Rennen. Warum? Nun, ehrlich gesagt ist es keine Verschwörung, die nur in Spa passieren kann. Auch auf anderen Rennstrecken kam es vor einiger Zeit zu Qualifikations- oder Rennunterbrechungen aufgrund heftiger Regenfälle. Aber die umstrittensten Rennen fanden zuletzt im verregneten Spa statt. Nach solchen Ereignissen sehe ich oft die Kommentare „Die Rennfahrer weinen, vor 30 Jahren sind sie bei diesem Wetter normal gefahren!“. „Ein paar Tropfen sind gefallen, aber sie trauen sich nicht, Rennen zu fahren!“ Ich kann dem definitiv nicht zustimmen. Fakt ist, selbst wenn die derzeit 20 Rennfahrer mitten im Hurrikan abgeworfen wurden

Juli302023 by Blaž ŠtremfeljNein Kommentare

Pirelli stimmt zu: Regenreifen sind jetzt nutzlos

Formula 1

Bei Pirelli stimmen sie mit den Beobachtungen von Rennfahrern und Zuschauern überein, dass die Reifen für starken Regen, die für ihren blauen Rand bekannt sind, in letzter Zeit völlig nutzlos sind, da die Rennfahrer sie nur hinter dem Safety-Car fahren, und schlagen für 2024 die Einführung vor ein neuer „Super Intermediate“-Reifen. Das Formel-XNUMX-Sprintrennen in Belgien wurde aufgrund starker Regenfälle kurz vor dem Rennen abgebrochen und begann mit einer Reihe von Runden hinter dem Safety-Car. Den Rennfahrern in der Kolonne hinter dem Safety-Car gelang es, die Strecke so weit abzutrocknen, dass viele Rennfahrer unmittelbar nach dem fliegenden Start des Rennens in die Box fuhren und leichte Regenreifen auf den Rennwagen montierten. Die Rennfahrer sagten, es sei völlig unnötig, schwere Regenreifen zu haben, wenn sie ohnehin nicht an Rennen teilnehmen würden, da die Sicht für die Rennfahrer durch den aufsteigenden Wassernebel schlecht sei

Juli222023 by Blaž ŠtremfeljNein Kommentare

Alonso: Neue Reifen bremsen Red Bull und Aston Martin

Formula 1

Fernando Alonso glaubt, dass die neuen Reifen, die Pirelli für den Großen Preis von Großbritannien eingeführt hat, Aston Martin und Red Bull ausgebremst haben. Pirelli stellte in Silverstone robustere Reifen vor, die zunächst für die Saison 2024 vorgesehen waren. Da die Teams ihre Rennwagen aber rasant verbessern und den Unterdruck und damit die Reifenlasten erhöhen, haben sie sich bereits in diesem Jahr für den Einsatz einiger Neuerungen entschieden, damit eine Anhebung der Untergrenze des zulässigen Reifendrucks nicht nötig wäre. „Wir liegen eine Zehntelsekunde hinter McLaren, also ist es vielleicht nicht so schlimm, wie es aussieht, aber in den letzten Rennen sind wir zurückgefallen und die anderen haben Fortschritte gemacht“, sagte Alonso. „Außerdem stellt sich die Frage, ob es ein Zufall ist, dass einige Teams direkt nach der Einführung der neuen Pirelli-Reifen mehr Probleme haben, während andere Probleme mit ihren Rennwagen hatten.“

Mai152023 by Blaž ŠtremfeljNein Kommentare

Die Formel 1 wird während der Qualifikationen in Imola eine Neuheit testen

Formula 1

Die Formel-1-Qualifikation für den Großen Preis der Emilia Romagna in Imola wird sich leicht ändern. Die Rennfahrer müssen in jedem Teil des Qualifyings eine bestimmte Reifenmischung verwenden. Im ersten Teil der Qualifikation treten alle Rennfahrer auf der härtesten Reifenmischung an, im zweiten Teil mit der mittelharten und im letzten Teil mit der weichsten Mischung. Damit stellt Pirelli den Teams für jeden Fahrer elf Sätze Trockenbahnreifen zur Verfügung, also zwei weniger als bisher. Den Rennfahrern stehen während des gesamten Rennwochenendes drei Sätze harter Reifen und vier Sätze mittelharter und weicher Reifen zur Verfügung. Bei Regen treten die Rennfahrer auch mit neuen Regenreifen an, die nicht mit Elektroheizungen beheizt werden müssen. Bisher wurden schwere Regenreifen zwei Stunden lang an der Box auf 40 °C erhitzt, und die neue Regenreifenmischung ermöglicht das Fahren ohne Vorwärmen

Di312023 by Blaž ŠtremfeljNein Kommentare

Bridgestone ist bereit, in die Formel 1 zurückzukehren

Formula 1

Die Formel 1 hat einen Wettbewerb gestartet, um einen Reifenmonteur für die Saison 2025 und darüber hinaus auszuwählen. Pirelli aus Italien ist seit der Saison 2011 der exklusive Reifenlieferant, als der Reifenkrieg endete und die F1 beschloss, dass alle Teams Reifen desselben Herstellers verwenden müssen. Natürlich ist Pirelli bereit, die Reifenlieferungen fortzusetzen, obwohl sie sich noch nicht auf die aktuelle Ausschreibung beworben haben, aber es scheint, dass sie diesmal einen ernsthaften Konkurrenten im Wettbewerb bekommen könnten, wie es der japanische Reifenhersteller Bridgestone heißt sehr daran interessiert, in die Formel 1 zurückzukehren. Der Wettbewerb, der dieses Jahr am 20. März startete, verschafft dem Reifenhersteller einen Vertrag über drei Saisons von 2025 bis 2027 mit der Option auf Verlängerung bis 2028, und der ausgewählte Ausrüster muss auch Reifen für die Formel 2 und Formel 3 liefern , wie es jetzt der Fall ist.

Februar22023 by Blaž ŠtremfeljNein Kommentare

Lewis Hamilton stieg jedoch erneut in den verhassten W13-Rennwagen

Formula 1

Lewis Hamilton kehrte im Rahmen von Pirellis Reifentests 2023 am Donnerstag ans Steuer des verhassten W13-Autos zurück, das er nach einer unruhigen Saison 2022 nie wieder fahren wollte. Der Brite kehrte im statistisch schlechtesten Auto seiner F1-Karriere auf die Rennstrecke von Paul Ricard zurück, nachdem er am Morgen von seinem Teamkollegen George Russell gefahren worden war. Das deutsche Team mit britischen Fahrern nutzte die Gelegenheit, sich auf die kommende Saison vorzubereiten und nahm an Pirelli-Trockenreifentests teil, während das Mercedes-Team nächste Woche in Jerez wieder auf die Strecke gehen wird, gefolgt von der Präsentation des W15-Rennwagens am 14. Februar vor dem Start der Winterrennen.