Mark Webber sicherte sich in der Qualifikation am Samstag seinen ersten besten Startplatz in diesem Jahr. Mit einer Zeit von 1:30.915 überholte der Red-Bull-Renner seinen Teamkollegen Sebastian Vettl um 0.174 Sekunden, der erneut von KERS bedrängt wurde. Lewis Hamilton und Romain Grosjean platzierten sich in der zweiten Startaufstellung.
Mark Webber diktierte das Tempo des dritten freien Trainings bei Suzuki. Der Red-Bull-Renner fuhr eine Zeit von 1:32.053 und schlug Mercedes ’Lewis Hamilton um 0.134 Sekunden. Webbers Teamkollege war nur der neuntschnellste, allerdings war der Deutsche von KERS auf seinem Auto verführt, sodass er sich vorzeitig vom Training verabschieden musste, ohne auch nur mit einer weicheren Version der Reifen anzutreten. Die Bedingungen auf der Strecke haben sich im Vergleich zum Freitag stark verbessert, jedoch fuhren einige Rennfahrer von der Strecke ab. Den dramatischsten Moment erlebte Adrian Sutil, der bei der Einfahrt in die Spoon-Kurve die Kontrolle über den Rennwagen verlor und in die schützenden Reifen krachte.
Formel-XNUMX-Rennfahrer machen sich erneut Sorgen um die Sicherheit der Pirelli-Reifen, da sowohl Vettel als auch Alonso im Freien Training vor dem Großen Preis von Belgien Probleme damit hatten. Auf der Rennstrecke mit durchschnittlich sehr hoher Geschwindigkeit wird uns daher ein neues Gummidrama versprochen, weshalb sich die Racer bei der FIA mit dem Thema Sicherheit von Pirelli-Produkten auseinandergesetzt haben. Bei Pirelli wurden die scharfen Kanten von Spa für die platten Reifen hinten rechts verantwortlich gemacht, aber genau dieser Meinung war das Team nicht. Heute Abend, in einem Treffen mit Charlie Whiting, forderten die Rennfahrer, dass er die Italiener um eine Garantie bittet – eine Garantie auf die Reifen, damit Silverstone nicht noch einmal passiert. Erinnern wir uns, dass Pirelli aus Sicherheitsgründen in diesem Jahr bereits einmal die Reifenkonstruktion des letzten Jahres verwendet hat. Jetzt ist es Paul Hembery, Motorsport
Der Manager von Kimi Räikkönen, Steve Robertson, sagte den finnischen Medien, dass die Verhandlungen mit dem Red Bull-Team erfolglos waren, und öffnete die Tür zu Daniel Ricciards Sitz im Red Bull-Rennwagen weit. Räikkönen und Rivale Toro Rossa waren die Hauptkandidaten für den Sitz, der nach dem Ende dieser Saison vakant bleiben wird, wenn Mark Webber sich von der Formel XNUMX verabschiedet. Obwohl der Finne der größte Favorit für den australischen Stellvertreter war, erklärte Robertson: "Die Verhandlungen mit Red Bull waren erfolglos und bereits beendet." Ricciardo wird voraussichtlich an diesem Wochenende als Red Bull-Rennfahrer in Belgien bestätigt. Möchten Sie diese Wendung der Ereignisse diskutieren? Besuchen Sie unser Forum!
Flavio Briatore-Manager Mark Webber glaubt, dass sein Schützling die falsche Entscheidung getroffen hat, die Formel-1-Karawane zu verlassen. Denken wir daran, dass der Australier zum Saisonende den Formel-XNUMX-Kombi verlässt, denn wir werden ihn nächstes Jahr bei Porsche in der World Endurance Series beobachten. Briatore versteht Markos Entscheidung natürlich, fügt aber hinzu: „Bereits am Ende der letzten Saison war er sehr müde. Ich glaube definitiv, dass er das Falsche gemacht hat, denn er hat letzten Sonntag bewiesen, dass er sehr schnell ist. Es kann immer noch die Plätze drei, vier und fünf belegen und den Konkurrenten Punkte mitnehmen.“ Schließlich fügte Webber hinzu, dass er ausnahmsweise keinen neuen Kandidaten für Webbers Sitz sehe: Wenn Mark sich entscheiden würde, in der Formel XNUMX zu bleiben, würde er definitiv
Mark Webber beendete das Qualifying für den GP von Ungarn vorzeitig, weil sein KERS-System an seinem Auto versagte. Der Australier hatte bereits im morgendlichen Training Probleme mit der Gänge, doch nach den Problemen in der Qualifikation, aufgrund derer er im letzten Teil die Zeit nicht gesetzt hat und morgen vom zehnten Platz aus ins Rennen geht, war er völlig überfordert. "KERS, Getriebe und so weiter und so weiter. Einen Rennwagen zu fahren, der so weit vom Potenzial entfernt ist, macht mich zutiefst traurig. Es ist dumm und peinlich, dass dies obendrein passiert, aber das Rennen auf dieser Strecke ist brutal, wenn man es so weit startet hinten. Wir sollten um die erste Reihe kämpfen, und wir sind auf einem verdammten zehnten Platz ins Ziel gekommen!“ Webber wies darauf hin, dass es im Rennen schwierig werden werde, verlorene Plätze zurückzugewinnen, da es viele Überholmöglichkeiten gebe. „Das Team muss das Auto für morgen fertig machen
Red-Bull-Rennfahrer Mark Webber hat angekündigt, seine Formel-36-Karriere zum Saisonende zu beenden. Der 1-jährige Australier arbeitet ab der kommenden Saison mit Porsche im LMP2002-Programm. Webber fuhr sieben der zwölf Saisons für das Team Red Bull und bezeichnete die Zusammenarbeit mit Porsche als große Ehre. „Porsche hat als Hersteller Rennsportgeschichte geschrieben und steht für Technologie auf dem Höhepunkt“, sagte der Australier. "Ich freue mich auf eine neue Herausforderung am Ende meiner Formel-XNUMX-Karriere. Porsche hat sich hohe Ziele gesetzt und ich freue mich schon jetzt darauf, einen der schnellsten Sportwagen der Welt zu fahren." XNUMX gab Webber mit Minardi sein Formel-XNUMX-Debüt. Bei seinem ersten Heimrennen wurde er Fünfter und wechselte in die folgende Saison.
Italienische Medien berichten, dass Red-Bull-Rennwagen Traction Control verwenden sollen. Seit 2004 sind solche Geräte in der Formel 2000 verboten, und ein Bild von Reifenspuren auf dem Asphalt hinter Mark Webbers Rennwagen hat den Verdacht geweckt. Die Reifenspuren seien zunächst durchgehend, später aber diskontinuierlich, als ob die Traktionskontrolle aktiviert wäre, behaupten die Italiener. Elektronische Geräte sind in der Formel XNUMX verboten, aber erinnern Sie sich an die Saison XNUMX, als Ferrari eine Regellücke fand und dieses Gerät ganz legal einsetzte. Dennoch werden die italienischen Medien höchstwahrscheinlich vergeblich schießen, da die Schlupfregelung der Antriebsräder aktiviert würde, sobald die Antriebsräder durchzudrehen beginnen, und damit nicht einmal auf dem Asphalt hinter dem Auto
Bei Red Bull erhielten sie dafür eine kleine Geldstrafe, aber dennoch eine Geldstrafe von 5.000 €, als sie Marko Webber zunächst an die Box riefen und ihn dann trotz Gefahr wieder auf die Strecke entließen. Der Australier musste in der nächsten Runde sehr langsam fahren und verlor in einer der Kurven sogar den rechten Hinterreifen. Der Reifen wäre von mindestens drei anderen Rennfahrern beinahe getroffen worden, aber trotzdem war die Sache sehr gefährlich, was die FIA veranlasste, die besagte Geldstrafe an Red Bull zuzusprechen. Teamchef Christian Horner hat sich dazu noch nicht geäußert, wie er sagt, bis das Auto gründlich inspiziert ist, kann man nicht sagen, was schief gelaufen ist. Anzumerken ist jedoch, dass Webber vom chinesischen Rennwochenende sehr enttäuscht war, da das Team ihn bereits am Samstag aufgetankt hatte, heute aber ohne Punkte blieb und aufgrund der Kollision immer noch
Mark Webber kollidierte im XNUMX. Lauf des heutigen Rennens um den Großen Preis von China mit Vergno, was ihn umdrehte. Die Kommissare entschieden, dass der Australier die Schuld trägt und vergaben ihm daher drei Aufschlagspunkte für die anstehenden Qualifikationsspiele. Erwähnen wir auch, dass Vergne zu den Kommissaren hinzufügte, er wisse nicht einmal, dass Mark ihn dort überholen würde, da für zwei schließlich kein Platz sei.
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