
Am härtesten traf die technische Weisung Mercedes und Aston Martin
Die FIA kündigte nach dem Monza-Rennen eine neue technische Richtlinie an, die vor allem Tricks einschränkte, die das Biegen der Flügel ermöglichen, sowie Tricks, die das Biegen der Unterseite des Autos ermöglichen. Die Namen der Teams, gegen die sich die Maßnahmen richten sollten, wurden zwar nicht genannt, im Mercedes- und Ferrari-Lager herrschte jedoch die stille Hoffnung, dass die Red-Bull-Rennwagen von Singapur aus leichter zu erreichen sein würden. Und genau das ist in Singapur passiert. Bei Red Bull war die Konkurrenz vor vorzeitiger Freude gewarnt, denn in Milton Keynes erwartete man schon lange vor Beginn des Rennwochenendes die meisten Probleme auf einer ganz bestimmten Strecke. Lewis Hamilton war in seinen Aussagen gegenüber der Öffentlichkeit etwas zurückhaltend, deutete aber an, dass es sehr verdächtig sein würde, wenn Red Bull den Großen Preis von Japan nicht mit 30 Sekunden Vorsprung gewinnt. N