Schild: alex spült

Rins: Ich muss etwas ändern

Rins: Ich muss etwas ändern

MotoGP-Nachrichten
Alex Rins sagte, er müsse seinen Ansatz etwas ändern, wenn er seine Anpassung an das Yamaha-Motorrad beschleunigen möchte. Das Kopieren der Einstellungen von Fabio Quartararo brachte nicht die gewünschten Ergebnisse. Der Spanier belegte bei seinem Rennen für Yamaha in Portimao den dreizehnten Platz, sechs Plätze hinter seinem Teamkollegen Fabio Quartararo. Trotz der Verbesserung im Vergleich zum ersten Rennen in Katar, das er ohne Punkte auf dem sechzehnten Platz beendete, war er mit seiner Leistung immer noch nicht zufrieden. Um sich schneller an das Yamaha-Motorrad zu gewöhnen, ließ er sich von den Einstellungen von Fabio Quartararo inspirieren, doch nun ist ihm klar geworden, dass er diesen Ansatz etwas ändern muss, um seine Ergebnisse zu verbessern. „Es war ein sehr herausforderndes Rennen“, sagte Rins den Reportern nach der Aktion am Sonntag. „Die ersten beiden Rennen mit Yamaha fanden nicht statt
Rins: Die Aerodynamik macht den größten Unterschied, nicht der Motor

Rins: Die Aerodynamik macht den größten Unterschied, nicht der Motor

MotoGP-Nachrichten
Laut Alex Rins hat die Aerodynamik mittlerweile einen größeren Einfluss auf das Verhalten von MotoGP-Motorrädern als der Unterschied zwischen einem V4- oder einem Inline4-Motordesign. Der spanische Star ist in den letzten Saisons mit beiden Motortypen gefahren und hat von 2017 bis 2022 fünf Rennen mit der Suzuki mit Reihenantrieb gewonnen, bevor er dieses Jahr mit dem Honda V4 LCR einen Überraschungssieg bei COTA einfuhr. Der 27-Jährige erholt sich immer noch von einem Beinbruch in Mugello und kehrt nun zu Inline4 zurück und schließt sich dem Monster Yamaha-Team an. Auch wenn wichtige Designelemente der GSX-RR und der YZR-M1 auf dem Papier ähnlich aussehen mögen, beschrieb Rins die Yamaha als „ein ganz anderes Motorrad als die Suzuki. Ich kann zum Beispiel mit mehr Vorderradbremse in eine Kurve fahren.“ Das ist gut, denn man kann die Rundenzeit ein wenig verbessern.“ Rins erklärte dann: „Ich denke an den Moment.“
Rins: Ein Yamaha-Motorrad ist nicht wie eine Suzuki

Rins: Ein Yamaha-Motorrad ist nicht wie eine Suzuki

MotoGP-Nachrichten
Nach dem ersten Test des Yamaha-Motorrads bestritt Alex Rins, dass es der Suzuki ähnlich sei. Der Spanier startete für das Suzuki-Team von seinem Debüt in der Eliteklasse im Jahr 2017 bis zum Ende der letzten Saison, als der japanische Hersteller beschloss, die MotoGP zu verlassen. In dieser Saison spielte er für das LCR Honda-Team. Obwohl er in Austin für Hondas einzigen Saisonsieg sorgte, entschloss er sich, seinen Zweijahresvertrag zu kündigen und wechselte zu Yamaha. Beim ersten Test in Valencia absolvierte er mit dem neuen Motorrad 54 Runden und lag auf dem neunzehnten Platz 1,3 Sekunden hinter dem Schnellsten. Die meisten erwarteten, dass er sich schnell an das neue Motorrad gewöhnen würde, da es der Suzuki, die ebenfalls über einen Reihenmotor verfügte, sehr ähnlich sein sollte. „Dieses Motorrad unterscheidet sich sehr von der Suzuki
Alex Rins ist gesund genug, um in Motegi anzutreten

Alex Rins ist gesund genug, um in Motegi anzutreten

MotoGP-Nachrichten
Alex Rins, der sich seit Mai dieses Jahres aus dem MotoGP-Rennsport zurückgezogen hat, als er sich beim Großen Preis von Italien das Bein gebrochen hatte, hat die medizinischen Untersuchungen und Tests bestanden, die erforderlich sind, um am Großen Preis von Japan teilnehmen zu dürfen. Der Sieger des diesjährigen MotoGP-Rennens um den US-GP kämpft immer noch mit Schmerzen, die durch beschädigte Nerven in seinem Bein verursacht werden, und geht immer noch an Krücken, sagt aber, er sei bereit für den nächsten Schritt seiner Genesung und das sei die Rückkehr in die MotoGP-Klasse Motorrad. Der Spanier ist frustriert über den Mangel an Innovationen am Motorrad im Vergleich zu den Werksmotorrädern und wechselt am Ende der Saison zum Yamaha-Werksteam, wo er Teamkollege von Fabio Quartararo wird und den von Franco Morbidelli frei gewordenen Platz einnimmt seinen Weg zum Pramac-Team.
Takahashi ersetzt den verletzten Rins in Misano

Takahashi ersetzt den verletzten Rins in Misano

MotoGP-Nachrichten
Takumi Takahashi wird in Misano den verletzten Alex Rins im LCR Honda-Team ersetzen. Der Japaner, der vor einem Monat Teil des siegreichen Honda-Teams beim 8-Stunden-Rennen von Suzuka war, wird damit erstmals seit dem Rennen in Motegi im Jahr 2015 wieder in der Eliteklasse antreten. https://twitter.com/lcr_team/ status/1699354763471536613?t=_9PkrOtxzcyMEy_DqjW9vw&s=19 In den letzten drei Rennen wurde Rins durch Iker Lecuona ersetzt, dieses Mal wird er jedoch in der Superbike-Klasse auf der Rennstrecke Magny-Cours antreten.
Rins: Der Fall von Bagnaja hat mich zu Tode erschreckt

Rins: Der Fall von Bagnaja hat mich zu Tode erschreckt

MotoGP-Nachrichten
Nach Platz zwei im Sprintrennen am Samstag feierte Alex Rins am Sonntag seinen sechsten Sieg in der Königsklasse. Die Rennstrecke in Austin liegt ihm sehr gut, denn es ist sein vierter Sieg an diesem Austragungsort in allen drei Wettbewerbsklassen. Gleichzeitig darf nicht vergessen werden, dass der Sieg die fünfjährige Durststrecke des LCR-Teams beendet hat. Das letzte Mal, dass Cal Crutchlow in ihren Farben auf die oberste Stufe des Podiums trat, war 2018 in Argentinien. Aber für das Team von Lucio Cecchinelli war dieser Sieg aus einem anderen Grund etwas Besonderes. Es ist der hundertste Platz auf der Siegerbühne, nachdem er sein Team vor XNUMX Jahren gegründet hat. "Fantastisch. Wir hatten ein tolles Wochenende. Alles lief nach Plan. Am Freitag haben wir uns einen direkten Einstieg in die schnellere Qualifying-Gruppe gesichert, dann waren wir Zweiter."
Alex Rins nutzte den Sturz von Baganaja und gewann das Rennen nach Austin in hervorragender Manier

Alex Rins nutzte den Sturz von Baganaja und gewann das Rennen nach Austin in hervorragender Manier

MotoGP-Nachrichten
Alex Rins gewinnt das dritte Saisonrennen in Austin. Der Spanier, der von Platz zwei ins Rennen gegangen war, hielt in der Einleitung den Rhythmus des Führenden Bagnaja mit, nutzte dann den Sturz des Italieners und feierte seinen zweiten Sieg auf diesem Kurs in der Königsklasse. Für das LCR-Team ist es der erste Sieg seit 2018, als Cal Crutchlow in Argentinien feierte. Luca Marin und Fabio Quartararo schlossen sich ihm auf dem Podium an. Für Marini ist es der erste Platz auf dem Siegerbalkon in der Königsklasse. https://twitter.com/MotoGP/status/1647687310455066628 Den vierten Platz belegte Maverick Vinales vor Muguel Oliveira und Marco Bezzecchi. Damit nutzte er Bagnajas Sturz und baute seinen Vorsprung in der Gesamtwertung aus. Johann Zarco wurde Siebter vor Franco Morbidelli. Und zehn
Alex Rins: Ein Honda-Motorrad braucht viel mehr Kraft zum Fahren

Alex Rins: Ein Honda-Motorrad braucht viel mehr Kraft zum Fahren

MotoGP-Nachrichten
Mit Platz zwei war Alex Rins einer der Haupthelden des Sprintrennens am Samstag. Der Spanier belegte im Qualifying Platz zwei, übernahm im Auftakt des ersten Durchgangs sogar die Führung, hatte dann aber keine Chance, sich auf der langen Geraden gegen Francesco Bagnaja zu wehren. Trotz einiger Fehler gelang es ihm, den zweiten Platz zu halten. "Es war ein toller Tag. Wir haben sowohl im Qualifying als auch im Rennen einen tollen Job gemacht", sagte Rins nach dem Rennen. „In der ersten Runde habe ich versucht, an Pecc vorbeizukommen, weil ich wusste, dass er einen tollen Rhythmus hatte, den ich nicht halten konnte. Nach der längsten Geraden hat er es geschafft, mich sofort zu überholen. Da konnte ich nichts machen. Beim Anbremsen auf die zwölfte.“ wiederum hatte ich oft Probleme." Mit Platz zwei erzielte Rins Hondas bestes Ergebnis in dieser Saison. Gleichzeitig ist dies für m
Alex Rins beschloss, in Austin sein Chassis anstelle des von Marquez zu verwenden

Alex Rins beschloss, in Austin sein Chassis anstelle des von Marquez zu verwenden

MotoGP-Nachrichten
Alex Rins war die positive Überraschung des freien Trainings am Freitag in Austin. Der Spanier fuhr die drittbeste Zeit und sicherte sich als einziger Honda-Fahrer den direkten Einzug in die schnellere Qualifying-Gruppe. Im ersten freien Training testete er zunächst noch einmal zwei Chassis-Versionen des Honda-Motorrads, seine eigene und die von Marc Marquez. „Ich habe morgens beide Versionen des Chassis getestet, meins und das vom März. Mit meinem fühle ich mich besser. Das neue Format des Rennwochenendes hat die Möglichkeiten, im Freien Training neue Dinge zu testen, erheblich eingeschränkt. Am Ende des zweiten Im Training musste ich eine schnelle Zeit angreifen, um mir den direkten Einzug in Q2 zu sichern." Auf die Frage, wie sich das Motorrad von Honda von dem von Suzuki unterscheidet, antwortete er: „Die beiden Motorräder sind sehr unterschiedlich. Das von Honda ist ziemlich