Schild: Yamaha

Dezember122023 by Aleksander MiličNein Ihre Nachricht

Rins: Die Aerodynamik macht den größten Unterschied, nicht der Motor

Laut Alex Rins hat die Aerodynamik mittlerweile einen größeren Einfluss auf das Verhalten von MotoGP-Motorrädern als der Unterschied zwischen einem V4- oder einem Inline4-Motordesign. Der spanische Star ist in den letzten Saisons mit beiden Motortypen gefahren und hat von 2017 bis 2022 fünf Rennen mit der Suzuki mit Reihenantrieb gewonnen, bevor er dieses Jahr mit dem Honda V4 LCR einen Überraschungssieg bei COTA einfuhr. Der 27-Jährige erholt sich immer noch von einem Beinbruch in Mugello und kehrt nun zu Inline4 zurück und schließt sich dem Monster Yamaha-Team an. Auch wenn wichtige Designelemente der GSX-RR und der YZR-M1 auf dem Papier ähnlich aussehen mögen, beschrieb Rins die Yamaha als „ein ganz anderes Motorrad als die Suzuki. Ich kann zum Beispiel mit mehr Vorderradbremse in eine Kurve fahren.“ Das ist gut, denn man kann die Rundenzeit ein wenig verbessern.“ Rins erklärte dann: „Ich denke an den Moment.“

Dezember122023 by Aleksander MiličNein Ihre Nachricht

Welche Motoren wird der VR46 verwenden: Ducati, Yamaha … oder MV Agusta?

MotoGP-Nachrichten

VR46 nutzt Ducati-Motorräder seit seinem Einstieg in die MotoGP im Jahr 2022. Der Vertrag mit dem Hersteller läuft bis zum Ende der kommenden Saison und kann nicht verlängert werden, wobei Yamaha als wichtigste Alternative gilt. Derzeit sind acht Ducatis am Start, wobei der Hersteller zugegeben hat, dass er nicht die Absicht hat, lange mitzuhalten. Während die Desmosedici GP konkurrenzfähige Motorräder zur Verfügung stellt, ist die Bereitstellung von drei Teams für Ducati nicht unbedingt finanziell vorteilhaft. Jeder Hersteller erhält von der Dorna drei Millionen Euro für mindestens ein Satellitenteam. Yamaha ist der einzige Hersteller, der nur ein eigenes Werksteam hat und strebt an, bis 2025 wieder ein Satellitenteam zu haben. Regisseur Lin Jarvis erkannte VR46 als mögliche Option. Obwohl die YZR-M1 derzeit zu den weniger konkurrenzfähigen Motorrädern gehört, ist sie nicht das attraktivste überhaupt

Dezember22023 by Tomaž StrgaršekNein Ihre Nachricht

Meregalli: Wir sind auf dem richtigen Weg

MotoGP-Nachrichten

Die Saison 2023 ist für Yamaha äußerst herausfordernd und endete sieglos auf dem vorletzten Platz der Konstrukteurswertung. Trotz vieler Probleme in der letzten Saison glaubt Teamchef Massimo Meregalli, dass Yamaha bessere Zeiten vor sich haben. Nach dem Ende des Testtages in Valencia, an dem Alex Rins sein Motorrad zum ersten Mal testete, sprach Meregalli mit der Presse über die Arbeit des Teams. „Wir haben eine lange und anstrengende Saison hinter uns, aber der Test am Dienstag war trotzdem sehr wichtig für uns. Der Wind war ein ziemliches Problem für uns, aber wir haben die sieben Stunden, die uns gegeben wurden, gut genutzt. Meistens Fabio und ich.“ Wir haben uns auf drei Dinge konzentriert. Der größte Schwerpunkt lag auf der Aerodynamik. Zweitens haben wir uns auf den Antriebsstrang für die nächste Saison und das neue Chassis konzentriert. Alex hat sich so schnell an das Motorrad gewöhnt, dass er hier ist

Dezember12023 by Tomaž StrgaršekNein Ihre Nachricht

Crutchlow hat kein Interesse an weiteren Wildcard-Einsätzen: Yamahas größtes Problem ist der Mangel an Motorrädern

MotoGP-Nachrichten

Cal Crutchlow äußerte sich zur aktuellen Situation bei Yamaha und zu den erwarteten Vorteilen des neuen Konzessionssystems. Bei Yamaha sollten sie von den drei zusätzlichen (insgesamt sechs) Wildcard-Auftritten, die die D-Kategorie der neuen Konzessionsregeln mit sich bringt, keinen Gebrauch machen. Wie der Brite betonte, sei bereits geplant, dass er in der kommenden Saison nur dreimal als Wildcard-Fahrer antreten werde. „Jetzt gibt es viele Neuerungen. Mit den neuen Konzessionsregeln ergeben sich viele Möglichkeiten und Chancen. Aber wir haben uns schon darauf geeinigt, dass ich in der nächsten Saison nur dreimal als Wildcard-Fahrer antreten werde, auch wenn die Regeln mehr zulassen.“ „Bei zwei Rennen weiß ich bereits, an welchen Rennen ich teilnehmen werde, über das dritte wird noch verhandelt, weil ich das überhaupt nicht möchte.“ Am Ende der Saison 2022 stand Yamaha ohne Satellitenteam da,

Dezember12023 by Tomaž StrgaršekNein Ihre Nachricht

Rins: Ein Yamaha-Motorrad ist nicht wie eine Suzuki

MotoGP-Nachrichten

Nach dem ersten Test des Yamaha-Motorrads bestritt Alex Rins, dass es der Suzuki ähnlich sei. Der Spanier startete für das Suzuki-Team von seinem Debüt in der Eliteklasse im Jahr 2017 bis zum Ende der letzten Saison, als der japanische Hersteller beschloss, die MotoGP zu verlassen. In dieser Saison spielte er für das LCR Honda-Team. Obwohl er in Austin für Hondas einzigen Saisonsieg sorgte, entschloss er sich, seinen Zweijahresvertrag zu kündigen und wechselte zu Yamaha. Beim ersten Test in Valencia absolvierte er mit dem neuen Motorrad 54 Runden und lag auf dem neunzehnten Platz 1,3 Sekunden hinter dem Schnellsten. Die meisten erwarteten, dass er sich schnell an das neue Motorrad gewöhnen würde, da es der Suzuki, die ebenfalls über einen Reihenmotor verfügte, sehr ähnlich sein sollte. „Dieses Motorrad unterscheidet sich sehr von der Suzuki

November272023 by Tomaž StrgaršekNein Ihre Nachricht

Quartararo: Die Entscheidung über meine Zukunft wird zu Beginn der Saison bekannt gegeben

MotoGP-Nachrichten

Fabio Quartararo bezeichnete die letzte Saison, die er sieglos als Zehnter beendete, als die schwierigste seiner Karriere. Der französische Rennfahrer wurde 2021 Weltmeister und wurde im darauffolgenden Jahr Zweiter, nachdem er in der zweiten Saisonhälfte gegen Francesco Bagnaia völlig machtlos war. Der Rückstand in der Entwicklung von Yamaha war in diesem Jahr noch deutlicher. Bis auf wenige Ausnahmen lag er bei den meisten Rennen weit von den vorderen Plätzen entfernt. „Bereits zu Beginn des Jahres habe ich mit einer sehr schwierigen Saison gerechnet, aber ich hätte nicht gedacht, dass es so schlimm werden würde“, sagte Quartararo, der dieses Jahr zum ersten Mal seit seiner Debütsaison 2019 nicht siegte Der erste Teil der Saison war besonders schwierig, weil wir noch schlechter waren, als ich ursprünglich erwartet hatte. Außerdem habe ich es nicht geschafft, das Maximum aus dem Motorrad herauszuholen. Diese Saison war definitiv n

November232023 by PRNein Ihre Nachricht

Valentino Rossi zurück zu Yamaha

MotoGP-Nachrichten

Laut einigen deutschen Medien soll sich Valentino Rossi darauf geeinigt haben, dass sein VR46-Team ab 2025 mit Yamaha-Motorrädern Rennen fahren wird, und damit zumindest indirekt die einst erfolgreiche Beziehung auf die Rennstrecke zurückbringen. Rossis Mooney VR46-Team konkurriert seit seinem Einstieg in die MotoGP-Klasse im Jahr 2022 mit Ducati-Motorrädern und wird voraussichtlich ab 2025 Yamaha-Motoren einsetzen. Den deutschen Speedweek-Spekulationen zufolge würde einer der Fahrer des Teams ein vollständig vom Werk unterstütztes Motorrad bekommen, und zum ersten Mal in zwei Saisons ohne ein Halbwerksteam wird Yamaha vier Motorräder bei den MotoGP-Rennen einsetzen. Das VR46-Team hat sich mit dem indonesischen Schmierstoffhersteller Pertamina Lubricants zusammengetan, der ab 2024 mindestens für die nächsten drei Saisons ihr Hauptsponsor sein wird.

November142023 by PRNein Ihre Nachricht

Quartararo: Yamaha muss aus den Zugeständnissen Profit schlagen

MotoGP-Nachrichten

Während es immer klarer wird, dass in der MotoGP-Saison 2024 ein neues System von Entwicklungskonzessionen in Kraft treten wird, warnt Fabio Quartararo, dass es sich wahrscheinlich um ein System handeln wird, das es den Herstellern erleichtern wird, Entwicklungskonzessionen zu gewinnen, aber auch zu verlieren Yamaha wird es anbieten müssen, es sinnvoll zu nutzen. Alle Hersteller in der MotoGP-Klasse haben in diesem Jahr mindestens einmal auf dem Podium gestanden, so dass unter den aktuellen Bedingungen für die Erlangung von Konzessionen nur diese zu keinem von ihnen gehören würden. Doch durch die Hinzufügung von Sprintrennen haben die Teams im Laufe der Saison weniger freie Trainingseinheiten, in denen sie neue Dinge ausprobieren könnten, und gleichzeitig besteht die Befürchtung, dass es vor allem Yamaha und Honda schwer haben wird, den Weg zurück zu finden die Spitze. Da Yamaha kein eigenes Semi-Werksteam hat, ist es gegenüber D im Nachteil

November122023 by Blaž ŠtremfeljNein Ihre Nachricht

Ducati steht in der Saison 2024 vor einem großen Erfolg, die Konkurrenz will mehr

MotoGP-Nachrichten

Motorradhersteller, die an der MotoGP-Meisterschaft beteiligt sind, wurden am Freitag über den ersten Maßnahmenentwurf informiert, um Yamaha und Honda dabei zu helfen, zu europäischen Herstellern aufzuschließen. Dies sieht Einschränkungen bei Reifen, Motoren und Wildcard-Auftritten vor, aber die Konkurrenten von Ducati wollen noch strengere Einschränkungen. Die Teams japanischer Hersteller belegen die letzten Plätze in der Meisterschaft und planen daher vor der Saison 2024 Änderungen am Konzessionssystem in der MotoGP. Der erste Entwurf des neuen Systems, der vorgestellt wurde, wurde laut Kollegen von Motorsport.com von Ducati unterstützt und beinhaltet Einschränkungen beim Reifenverbrauch, Einschränkungen beim Testen und Verbrauch von Antriebsaggregaten sowie den Ausschluss von Wildcard-Einsätzen. Das neue System basiert auf der Anzahl der während der Saison gesammelten Punkte. Ducati führt derzeit die Meisterschaft 2023 mit 626 Punkten an, KTM hat sie gesammelt

Okt.202023 by Tomaž StrgaršekNein Ihre Nachricht

Enttäuschter Quartararo: Die Situation ist schlimmer als erwartet

MotoGP-Nachrichten

Fabio Quartararo war nach den Ereignissen am Freitag in Australien sehr enttäuscht. Nachdem er das gesamte letzte Wochenende in Mandalika zu den Schnellsten gehörte, beendete er das heutige Training nur auf dem siebzehnten Gesamtrang. Am Ende des zweiten Trainings wurde der französische Rennfahrer von Augusto Fernandez behindert, der für seinen Fehler eine Drei-Start-Strafe erhielt. Dennoch ist dies nicht der Grund für die schlechte Platzierung des Yamaha-Renners. Er lag fast eine Sekunde hinter dem schnellsten Binder. „Bei der Kurvenfahrt haben wir viel mehr Probleme als letztes Jahr. Ich liege eine ganze Sekunde hinter dem Schnellsten. Mein Teamkollege hat auch ähnliche Probleme. Heute war es viel schlimmer, als wir erwartet hatten.“ „Meine Zeit war eine halbe Sekunde besser als letztes Jahr, aber ich bin immer noch Siebzehnter. In Indonesien haben wir viel