Schild: Yamaha

Rea blieb unversehrt: Der Sturz kam für mich völlig überraschend

Rea blieb unversehrt: Der Sturz kam für mich völlig überraschend

WSBK
Jonathan Rea kam nach seinem Unfall heute im zweiten Rennen der Superbike-Klasse glücklicherweise unverletzt davon. Der sechsmalige Weltmeister hat ein Wochenende, das er so schnell wie möglich vergessen möchte. Bei seinem Debüt für Yamaha belegte er am Samstag den siebzehnten Platz, und nach einem vielversprechenden Start beendete er das Sonntagsrennen in der dritten Runde mit einem Sturz in der elften Kurve. „Zuerst möchte ich sagen, dass bei mir alles in Ordnung ist. Ich habe durch den Sturz leichte Schmerzen, aber zum Glück gab es keine Verletzungen.“ „Ich bin diese Woche zweimal auf dem Boden gelandet, aber zum Glück bin ich unversehrt geblieben. Der heutige Sturz kam völlig unerwartet. Es macht mich noch wütender, weil es genau dann passierte, als ich ein besseres Gefühl auf dem Motorrad hatte.“ „Als Topraks Motor kaputt ging, machte ich ein paar Plätze gut und befand mich plötzlich in einer sehr guten Position
Rea: Wir sind im Moment verloren

Rea: Wir sind im Moment verloren

MotoGP-Nachrichten, WSBK
Die neue Saison der Superbike-Klasse startete nicht nach den Wünschen von Jonathan Rea. Der Nordire, der Kawasaki nach neun Jahren zum Ende der letzten Saison verließ und dieses Jahr auf einem Yamaha-Motorrad saß, hatte beim ersten Rennen auf Philip Island jede Menge Probleme. In der Qualifikation belegte er nur den elften Platz. Im ersten Teil des Rennens gelang es ihm, sich an die Spitze zu setzen, verlor dann aber beim Pflichtstopp zum Reifenwechsel viel Zeit. Er kehrte als Achtzehnter auf die Strecke zurück, zusammen mit Alvaro Bautista, der zu Beginn des Rennens stürzte, das Motorrad jedoch wieder aufheben konnte. Rea konnte das Tempo des spanischen Rennfahrers nicht mitgehen und wurde Siebzehnter. „Für mich ist es eines der anspruchsvollsten Rennen meiner Karriere. Ich hatte einen schlechten Start von der Startposition aus, aber dann gelang es mir, ein paar Rennfahrer zu überholen. Ich habe mich mit entschieden.“
Trotz der Fortschritte ist Quartararo nicht zufrieden

Trotz der Fortschritte ist Quartararo nicht zufrieden

MotoGP-Nachrichten
Fabio Quartararo war nach dem Ende des ersten Testtages in Sepang nicht sehr zufrieden. Trotz Fortschritten beim Antriebsstrang sollen sie immer noch deutlich hinter den Besten zurückliegen. Nach dem Ende des ersten Tages, den er auf dem dritten Platz beendete, sagte der französische Fahrer: „Der neue Antriebsstrang ist besser als letztes Jahr, aber wir nutzen immer noch nicht das volle Potenzial des Motorrads. Es ist viel aggressiver.“ Jahr im Vergleich zum letzten Jahr. Wir haben uns heute stark auf die Elektronik konzentriert. Glaubt der Yamaha-Fahrer, dass er von Beginn der Saison an um Siege kämpfen könnte? „Nur um Einzelsiege zu kämpfen reicht mir nicht. Das Ziel ist es, wieder Weltmeister zu werden. Die Rennfahrer sind untereinander sehr gleichberechtigt, da entscheidet jede Kleinigkeit.“ „Wir sind in einer besseren Position als letztes Jahr, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich mit diesem Motorrad gewinnen kann.“ Najv
Stoner: Yamaha hat mich zweimal abgelehnt

Stoner: Yamaha hat mich zweimal abgelehnt

MotoGP-Nachrichten
Casey Stoner gab kürzlich in einem Interview zu, dass er in seiner Karriere zweimal kurz vor einem Wechsel zu Yamaha stand, doch beide Male scheiterten die Verhandlungen in letzter Minute. Dies geschah zum ersten Mal im Jahr 2005, als Verhandlungen über die Saison 2006 geführt wurden, in der der Australier sein Debüt in der Eliteklasse gab. „Das stimmt. Ich war zweimal mit Yamaha im Gespräch und in beiden Fällen kam am Ende nichts heraus. Das erste Mal war während der Saison 2005, als ich noch in der Mittelklasse fuhr und wir über den Wechsel in die MotoGP diskutierten.“ Klasse. Im ersten Jahr angeblich ein Mitglied ihres Satellitenteams und dann im Jahr 2008 einen Werkssitz bekommen. „Kurz nach diesen Gesprächen verstummte alles. Sie sahen mich nur als Köder, um jemanden für weniger Geld zu bekommen.“ Anstelle von Yamaha gab Stoner sein Debüt in der MotoGP-Klasse
Rins: Die Aerodynamik macht den größten Unterschied, nicht der Motor

Rins: Die Aerodynamik macht den größten Unterschied, nicht der Motor

MotoGP-Nachrichten
Laut Alex Rins hat die Aerodynamik mittlerweile einen größeren Einfluss auf das Verhalten von MotoGP-Motorrädern als der Unterschied zwischen einem V4- oder einem Inline4-Motordesign. Der spanische Star ist in den letzten Saisons mit beiden Motortypen gefahren und hat von 2017 bis 2022 fünf Rennen mit der Suzuki mit Reihenantrieb gewonnen, bevor er dieses Jahr mit dem Honda V4 LCR einen Überraschungssieg bei COTA einfuhr. Der 27-Jährige erholt sich immer noch von einem Beinbruch in Mugello und kehrt nun zu Inline4 zurück und schließt sich dem Monster Yamaha-Team an. Auch wenn wichtige Designelemente der GSX-RR und der YZR-M1 auf dem Papier ähnlich aussehen mögen, beschrieb Rins die Yamaha als „ein ganz anderes Motorrad als die Suzuki. Ich kann zum Beispiel mit mehr Vorderradbremse in eine Kurve fahren.“ Das ist gut, denn man kann die Rundenzeit ein wenig verbessern.“ Rins erklärte dann: „Ich denke an den Moment.“
Welche Motoren wird der VR46 verwenden: Ducati, Yamaha … oder MV Agusta?

Welche Motoren wird der VR46 verwenden: Ducati, Yamaha … oder MV Agusta?

MotoGP-Nachrichten
VR46 nutzt Ducati-Motorräder seit seinem Einstieg in die MotoGP im Jahr 2022. Der Vertrag mit dem Hersteller läuft bis zum Ende der kommenden Saison und kann nicht verlängert werden, wobei Yamaha als wichtigste Alternative gilt. Derzeit sind acht Ducatis am Start, wobei der Hersteller zugegeben hat, dass er nicht die Absicht hat, lange mitzuhalten. Während die Desmosedici GP konkurrenzfähige Motorräder zur Verfügung stellt, ist die Bereitstellung von drei Teams für Ducati nicht unbedingt finanziell vorteilhaft. Jeder Hersteller erhält von der Dorna drei Millionen Euro für mindestens ein Satellitenteam. Yamaha ist der einzige Hersteller, der nur ein eigenes Werksteam hat und strebt an, bis 2025 wieder ein Satellitenteam zu haben. Regisseur Lin Jarvis erkannte VR46 als mögliche Option. Obwohl die YZR-M1 derzeit zu den weniger konkurrenzfähigen Motorrädern gehört, ist sie nicht das attraktivste überhaupt
Meregalli: Wir sind auf dem richtigen Weg

Meregalli: Wir sind auf dem richtigen Weg

MotoGP-Nachrichten
Die Saison 2023 ist für Yamaha äußerst herausfordernd und endete sieglos auf dem vorletzten Platz der Konstrukteurswertung. Trotz vieler Probleme in der letzten Saison glaubt Teamchef Massimo Meregalli, dass Yamaha bessere Zeiten vor sich haben. Nach dem Ende des Testtages in Valencia, an dem Alex Rins sein Motorrad zum ersten Mal testete, sprach Meregalli mit der Presse über die Arbeit des Teams. „Wir haben eine lange und anstrengende Saison hinter uns, aber der Test am Dienstag war trotzdem sehr wichtig für uns. Der Wind war ein ziemliches Problem für uns, aber wir haben die sieben Stunden, die uns gegeben wurden, gut genutzt. Meistens Fabio und ich.“ Wir haben uns auf drei Dinge konzentriert. Der größte Schwerpunkt lag auf der Aerodynamik. Zweitens haben wir uns auf den Antriebsstrang für die nächste Saison und das neue Chassis konzentriert. Alex hat sich so schnell an das Motorrad gewöhnt, dass er hier ist
Crutchlow hat kein Interesse an weiteren Wildcard-Einsätzen: Yamahas größtes Problem ist der Mangel an Motorrädern

Crutchlow hat kein Interesse an weiteren Wildcard-Einsätzen: Yamahas größtes Problem ist der Mangel an Motorrädern

MotoGP-Nachrichten
Cal Crutchlow äußerte sich zur aktuellen Situation bei Yamaha und zu den erwarteten Vorteilen des neuen Konzessionssystems. Bei Yamaha sollten sie von den drei zusätzlichen (insgesamt sechs) Wildcard-Auftritten, die die D-Kategorie der neuen Konzessionsregeln mit sich bringt, keinen Gebrauch machen. Wie der Brite betonte, sei bereits geplant, dass er in der kommenden Saison nur dreimal als Wildcard-Fahrer antreten werde. „Jetzt gibt es viele Neuerungen. Mit den neuen Konzessionsregeln ergeben sich viele Möglichkeiten und Chancen. Aber wir haben uns schon darauf geeinigt, dass ich in der nächsten Saison nur dreimal als Wildcard-Fahrer antreten werde, auch wenn die Regeln mehr zulassen.“ „Bei zwei Rennen weiß ich bereits, an welchen Rennen ich teilnehmen werde, über das dritte wird noch verhandelt, weil ich das überhaupt nicht möchte.“ Am Ende der Saison 2022 stand Yamaha ohne Satellitenteam da,
Rins: Ein Yamaha-Motorrad ist nicht wie eine Suzuki

Rins: Ein Yamaha-Motorrad ist nicht wie eine Suzuki

MotoGP-Nachrichten
Nach dem ersten Test des Yamaha-Motorrads bestritt Alex Rins, dass es der Suzuki ähnlich sei. Der Spanier startete für das Suzuki-Team von seinem Debüt in der Eliteklasse im Jahr 2017 bis zum Ende der letzten Saison, als der japanische Hersteller beschloss, die MotoGP zu verlassen. In dieser Saison spielte er für das LCR Honda-Team. Obwohl er in Austin für Hondas einzigen Saisonsieg sorgte, entschloss er sich, seinen Zweijahresvertrag zu kündigen und wechselte zu Yamaha. Beim ersten Test in Valencia absolvierte er mit dem neuen Motorrad 54 Runden und lag auf dem neunzehnten Platz 1,3 Sekunden hinter dem Schnellsten. Die meisten erwarteten, dass er sich schnell an das neue Motorrad gewöhnen würde, da es der Suzuki, die ebenfalls über einen Reihenmotor verfügte, sehr ähnlich sein sollte. „Dieses Motorrad unterscheidet sich sehr von der Suzuki
Quartararo: Die Entscheidung über meine Zukunft wird zu Beginn der Saison bekannt gegeben

Quartararo: Die Entscheidung über meine Zukunft wird zu Beginn der Saison bekannt gegeben

MotoGP-Nachrichten
Fabio Quartararo bezeichnete die letzte Saison, die er sieglos als Zehnter beendete, als die schwierigste seiner Karriere. Der französische Rennfahrer wurde 2021 Weltmeister und wurde im darauffolgenden Jahr Zweiter, nachdem er in der zweiten Saisonhälfte gegen Francesco Bagnaia völlig machtlos war. Der Rückstand in der Entwicklung von Yamaha war in diesem Jahr noch deutlicher. Bis auf wenige Ausnahmen lag er bei den meisten Rennen weit von den vorderen Plätzen entfernt. „Bereits zu Beginn des Jahres habe ich mit einer sehr schwierigen Saison gerechnet, aber ich hätte nicht gedacht, dass es so schlimm werden würde“, sagte Quartararo, der dieses Jahr zum ersten Mal seit seiner Debütsaison 2019 nicht siegte Der erste Teil der Saison war besonders schwierig, weil wir noch schlechter waren, als ich ursprünglich erwartet hatte. Außerdem habe ich es nicht geschafft, das Maximum aus dem Motorrad herauszuholen. Diese Saison war definitiv n