Schild: Regeln

März262021 by Blaž ŠtremfeljNein Ihre Nachricht

MotoGP mit zusätzlichen Sensoren über Off-Track-Fahren

Die MotoGP-Meisterschaft hat die Kontrolle über das Fahren im Gelände für die Saison 2021 verschärft, und zu diesem Zweck werden zusätzliche Sensoren auf den Rennstrecken installiert. Letztes Jahr konnten die Rennfahrer noch mit einem Rad über den Streckenrand in einer grünen Zone fahren, aber dieses Jahr wird die Kontrolle strenger, da in diesem Teil Drucksensoren installiert werden, was es den Kommissaren erleichtern wird, Verstöße zu erkennen . Die Regel selbst wird sich nicht grundlegend ändern, aber der Rennfahrer wird auch dann bestraft, wenn er mit nur einem Fahrrad von der Strecke fährt. „Die Regeln bleiben gleich, aber seit letztem Jahr arbeiten wir an einem verbesserten Streckengrenzkontrollsystem“, erklärte MotoGP-Rennleiter Mike Webb. „An der Außenseite der Curbs sind jetzt Sensoren installiert, die genau erkennen, wann ein Rennfahrer von einem markierten Abschnitt abfährt

Januar92019 by Blaž ŠtremfeljNein Ihre Nachricht

Die Formel 1 muss das Vakuum um 40 bis 50 Prozent reduzieren!

Formula 1

Toro Rosso-Chef Franz Tost Formel 40 schlägt vor, das Vakuum, das durch die Aerodynamik von Rennwagen entsteht, um 50 bis 2017 Prozent zu reduzieren, da sich die Unterschiede zwischen den Rennwagen seit XNUMX vergrößert haben, als neue Regeln das Vakuum vergrößerten. Die neuen Rennwagen sind natürlich schneller, aber dadurch hat sich auch der verwirbelte Luftstrom hinter ihnen erhöht, so dass andere Rennwagen nicht herankommen können. Dieses Jahr treten neue Regeln in Kraft, damit die Racer etwas vom Vakuum verlieren, was auch das Fahren im Wind erleichtern soll, aber einige Teams haben es bereits geschafft, Lösungen zu finden, die das gleiche Vakuum wie in der letzten Saison erzeugen. Toast ist der Meinung, dass das Vakuum drastisch reduziert werden sollte, denn nur dann würden die Rennwagen instabil und schwer aussehen

Okt.122018 by Blaž ŠtremfeljNein Ihre Nachricht

Können Teams bald einen beliebigen Reifenmix wählen?

Formula 1

Bei Pirelli glauben sie, dass sie mit einer kleinen Änderung des Reglements die Rennteams dazu bringen könnten, jede beliebige Reifenmischung zu wählen, um so das Geschehen sowohl in der Qualifikation als auch in den Rennen aufzupeppen. Pirelli hat für diese Saison sechs verschiedene Reifenmischungen vorbereitet und bietet den Teams drei für jedes Rennen an. Der Chef von Racing Point Force India, Otmar Szafnauer, schlug zusammen mit einigen anderen vor, eine größere Bandbreite an Strategien zuzulassen, indem alle sechs Mischungen gewählt werden. „Wir sollten die freie Wahl der Reifen haben“, sagte er. „Ich bin immer noch überzeugt, dass es eine gute Idee ist, besser als die, die wir jetzt haben, da die Auswahl begrenzt ist. Wenn sie verschiedene Strategien sehen möchten, lassen Sie sie die freie Wahl. Wählen Sie zwei beliebige Härtereifen, anstatt einen Bereich festzulegen

April172018 by Blaž ŠtremfeljNein Ihre Nachricht

Änderungen 2019: Die gesamte Motorleistung steht den Rennfahrern jederzeit zur Verfügung

Formula 1

Auf ihrer heutigen Sitzung in Paris haben die Strategische Gruppe und die Formel-105-Kommission eine Erhöhung der Obergrenze der Kraftstoffmenge, die den Rennfahrern für das gesamte Rennen zur Verfügung steht, beschlossen. In diesem Jahr können sie im Rennen bis zu 5 Kilogramm Kraftstoff verbrauchen, in der nächsten Saison werden sie XNUMX Kilogramm mehr verbrauchen, damit die Rennfahrer während des Rennens nicht sparen müssen. In der kommenden Saison werden jedoch biometrische Handschuhe vorgeschrieben, die die körperliche Verfassung des Rennfahrers messen, und das Gewicht des Rennfahrers wird nun zusätzlich zum Gewicht des Rennfahrers und nicht mehr insgesamt berücksichtigt. Auch Änderungen in der Aerodynamik wurden auf dem Treffen diskutiert, aber Änderungen in diesem Bereich werden erst Ende des Monats beschlossen, wenn der Automobil-Weltverband in Zusammenarbeit mit den Teams eine Studie darüber abschließen wird, welche Änderungen notwendig sind und welche kann implementiert werden.

April52018 by Blaž ŠtremfeljNein Ihre Nachricht

Die FIA hat eine Dringlichkeitssitzung mit den Teams einberufen

Formula 1

In Bahrain wird der Internationale Automobil-Verband (FIA) bei einer Dringlichkeitssitzung mit Teamvertretern Gespräche über drastische Maßnahmen zur Erhöhung der Überholzahlen in der kommenden Saison führen. Das erste Rennen des Jahres in Australien diente nicht mit Überholmanövern auf der Strecke, daher plant die FIA eine Regeländerung vor der nächsten Saison. Aber alle Änderungen müssen bis zum 30. April genehmigt werden. Es gibt mehrere Lösungen auf dem Tisch, darunter größere Klappen am Heckflügel, die dazu beitragen würden, das DRS-Widerstandsreduzierungssystem zu aktivieren, und ein einfacherer Frontflügel, der den Luftstrom durch und um das Auto leitet, wodurch Wirbelluft hinter dem Fahrzeug reduziert wird Auto, was sich negativ auf das Überholen auswirkt.

Juli282016 by Blaž ŠtremfeljNein Ihre Nachricht

Die FIA hat den Funkverkehr freigegeben

Formula 1

Die FIA hat zwei Entscheidungen getroffen, nämlich, dass sie in der nächsten Saison keinen zusätzlichen Kopfschutz einführen wird, da bis zum Start der nächsten Saison noch relativ wenig Zeit bleibt. Daher werden sie es vorziehen, mehr Zeit für die Prüfung des Streckenschutzes zu verwenden, und es wird erwartet, dass dies in der Saison 2018 obligatorisch wird. Bernie Ecclestone hat auch die Freigabe des Funkverkehrs durch eine Lobby bei der FIA erreicht. Mit Ausnahme des Zeitraums zwischen dem Start der Aufwärmrunde und dem Start des Rennens gibt es während des Rennens keine Einschränkungen, welche Informationen das Team dem Rennfahrer per Funk oder Board übermitteln kann.

Juli222016 by Klara LjubiNein Ihre Nachricht

Meinungen zu Funkregeln gehen auseinander

Formula 1

Bei der gestrigen Pressekonferenz in Budapest gingen die Meinungen zu den neuen Regeln für den Funkverkehr auseinander. Kleine, aber wichtige Änderungen folgten dem Silverstone-Event, bei dem Nico Rosberg vom Team Vorschläge zum Umgang mit einem verlorenen siebten Gang erhielt. Rosberg gab später zu, dass er kurz vor dem Boxenstopp stand, schaffte es aber mit Hilfe von Ingenieuren auf den zweiten Platz hinter Teamkollege Lewis Hamilton. Für die Offensive erhielt er eine 10-Sekunden-Strafe auf seine Rennzeit, die ihn auf den dritten Platz brachte und den zweiten an Max Verstappen gab. Bisher lautete der zweite Punkt der Richtlinie: „Hinweis auf kritische Probleme mit dem Auto. Eine solche Meldung darf nur verwendet werden, wenn die Komponente oder das System kritisch oder potenziell ist“

Februar172016 by Blaž ŠtremfeljNein Ihre Nachricht

Rennfahrer helfen bei der Festlegung von Strafen

MotoGP-Nachrichten

Nach dem letztjährigen Streit zwischen Valentino Rossi und den mutmaßlichen spanischen Verschwörern gegen ihn gibt es in der MotoGP im Bereich der Ordnungswidrigkeitenprozesse radikale Veränderungen. Rossi und Marc Marquez wurden in einen Vorfall verwickelt, bei dem ein Spanier bei einem Rennen in Malaysia am Boden lag und ein Italiener mit drei Strafpunkten bestraft wurde, aber aufgrund zuvor gesammelter Strafpunkte in Valencia, dem Rennen, das die Titel des Meisters, an der Rückseite der Startlinie. Der Dachverband zog wegen der Bestrafung viel Kritik auf sich und sagte, Rossi sei dafür bestraft worden, Jorge Lorenzo zum Titel verholfen zu haben. Um ähnliche Fälle und Vorwürfe zu verhindern, wurde eine unabhängige Justiz eingerichtet, bestehend aus Renndirektor Mike Webb und zwei weiteren von der FIM zu ernennenden Kommissaren. Das Trio wird neue Aufgaben übernehmen

September142015 by Blaž Štremfelj3 Ihre Nachricht

Lorenzo wütend über die gefährlichen Regeln

MotoGP-Nachrichten

Nach einem Sturz beim Grand Prix von San Marino macht Jorge Lorenzo seinem Ärger über die Regeln Luft, die es den Rennfahrern erlauben, auch auf leicht nasser Oberfläche mit trockenen Streckenreifen zu fahren, anstatt das Rennen zu stoppen, bis sich die Bedingungen beruhigt haben. Die "Start-to-Finish"-Regel erlaubt oder zwingt Rennfahrer, Motorräder bei wechselnden Wetterbedingungen nur zu wechseln. In der Vergangenheit wurde das Rennen nur unterbrochen und wieder aufgenommen, wenn sich die Bedingungen beruhigten. Aktuelle Regeln stellen sicher, dass die Rennen innerhalb eines Zeitrahmens stattfinden, der den Sendern entspricht, die die Rennen live übertragen. Lorenzo stürzte am Sonntag in Misano beim Wechsel von Regen- auf Trockenreifen wegen unbeheizter Reifen auf abtrocknender Strecke trotz Reifenheizung. „Es ist sehr gefährlich, mit Trockenreifen auf nasser Strecke zu fahren.

Juli162015 by Klara LjubiNein Ihre Nachricht

Sainz unterstützt einen größeren Einfluss des Racers am Start

Formula 1

Toro Ross-Rennfahrer Carlos Sainz Jr. unterstützt einen neuen Vorschlag, der dem Rennfahrer selbst zu Beginn des Rennens mehr Einfluss gibt. Die strategische F1-Gruppe hat zugestimmt, die Beschränkungen für die Unterstützung von Rennfahrern ab dem Grand Prix von Belgien zu erhöhen, insbesondere zu Beginn des Rennsports, wo den Fahrern jetzt viel elektronische Hilfe zur Verfügung steht. Sainz hat in seiner Karriere acht Formel-1-Rennen gefahren, aber die Idee, das Können des Rennfahrers ausdrucksvoller zu machen, gefällt ihm immer noch. „Ich weiß nicht viel darüber, was sie verbieten wollen, aber ich finde es trotzdem positiv, wenn sie die Rolle des Rennfahrers stärken wollen“, glaubt Sainz. "Wenn es immer stärker auf den Fahrer ankommt, kann hier gefühlsmäßig ein Unterschied gemacht werden, was mehr als willkommen ist." Der Spanier fügte außerdem hinzu, dass sich der aktuelle Startverlauf des Rennens ändern sollte, nein