Schild: Rallye Nova Gorica

De Cecco nach Nova Gorica mit Schaden fabio R5

De Cecco nach Nova Gorica mit Schaden fabio R5

Rally
Claudio De Cecco, der Inhaber der Startnummer 1 und erster Favorit der 5. Petrol Rally Nova Gorica, wird morgen und Samstag mit einem beschädigten Fabia R5 und nicht dem Peugeot 208 R5, mit dem er ursprünglich eingeschrieben war, ins Rennen gehen. Die Basis des Friul Motor Teams von Claudia De Cecca bildet auch der Škoda Fabia R5. Einer der neuesten Rennwagen der R5-Klasse, im vergangenen Jahr bei Škoda Motorsport von Mlada Boleslav entwickelt, wird von De Cecco gemeinsam mit dem deutschen Team von Thomas Wallenwein eingesetzt. De Cecco entschied sich in letzter Minute, das Auto zu ersetzen. Auf jeden Fall ist der Schaden am Fabia R5 mindestens auf gleichem, wenn nicht sogar höherem Rennniveau als bei einem ähnlichen Peugeot-Rennwagen. Der Škoda Fabia R5 gewann im vergangenen Jahr die Rallye in Nova Gorica in den Händen von Umberto Scandola.
Rallye im Namen der Elektromobilität

Rallye im Namen der Elektromobilität

Rally
Slowenische Industriekompetenzen mit einer Vision der Mobilität der Zukunft, kombiniert mit der Faszination und Attraktivität des Sportmotorsports Region Goriška als Kreuzung des Sportmotorsports und der kohlenstoffarmen und kohlenstofffreien Mobilität Andrej Pečjak und Željko Purgar, die bisher erfolgreichsten Slowenen Fahrer beim prestigeträchtigen Motorsport in Theorie und Praxis verbunden Die rasante Etablierung der Petrol Nova Gorica Rallye im nationalen und internationalen Umfeld rührt daher, dass die Veranstalter die Rallye seit der ersten Durchführung vor fünf Jahren in Wirtschaft und Gesellschaft eingeführt haben Raum, in dem es stattfindet. In einem Raum großer industrieller Kompetenzen und innovativer Kenntnisse im Bereich des Autofahrens und innovativer Mobilitätsformen. Tud
Acht Rennwagen in der R2, neun in der R3-Klasse

Acht Rennwagen in der R2, neun in der R3-Klasse

Rally
Bei der 5. Petrol Rally Nova Gorica wird uns ein hervorragender Wettbewerb zwischen zweiradgetriebenen Rennwagen versprochen. Allein in der Klasse R2 sind acht Autos zugelassen, in der Klasse R3 neun Autos. Namhafte Fahrer sowie Autos am Start. Wir haben bereits über die Favoriten unter den Zweiradfahrzeugen geschrieben, die hauptsächlich Aleks Humar (Renault Clio R3T) und Rok Turk (Peugeot 208 R2) sind. Interessant wird in diesem Wettbewerb der Auftritt der österreichischen Rallye-Legende Willie Steng mit dem Opel Adam R2. Dies ist der erste Auftritt dieses Opel-Autos bei slowenischen Rallyes, und Stengg wird als zweifacher Sieger der Saturnus-Rallye in der Gesamtwertung an die hervorragenden Ford Escort-Fahrten der 3er Jahre erinnern. Unter den Slowenen hat auch Grega Premrl (Citroen DS3 RXNUMXT) hohe Ambitionen in der Klasse der Zweirad-Autos.
Gleitender Asphalt und Heckantrieb

Gleitender Asphalt und Heckantrieb

Rally
Auch in der nationalen Rallye-Meisterschaft gewinnt die Division III, in der Fahrzeuge mit abgelaufener FIA-Zulassung fahren, an Bedeutung. Bei den letzten Rallyes hatte Aleš Zrinski mit dem attraktiven BMW M3 den meisten Erfolg in dieser Klasse. Unter den Autos mit Heckantrieb bei der Rallye sind auch der alte Ford Escort und Ford Mustang mit V8-Motor. An der Spitze dieser Klasse der nationalen Meisterschaft stehen die Autos mit Heckantrieb. Auf rutschigem Küstenasphalt ist das zwar nicht der Schnellste, aber an Attraktivität mangelt es diesen Rennwagen nicht. In diesem Jahr ist Aleš Zrinski der Führende in dieser Klasse der nationalen Meisterschaft, doch im vergangenen Jahr musste er bei der Rallye in Nova Gorica nach einem harten Kampf bis zum letzten Kilometer den Sieg an Domn Agnič (BMW M3 E30) abgeben. Der Fahrer in der älteren Version des BMW M3 war nur sechsmal schneller
Sieg bei der Rallye Nova Gorica für Rok Turk und Peugeot 208 R2

Sieg bei der Rallye Nova Gorica für Rok Turk und Peugeot 208 R2

Rally
Nach ein paar Tagen ununterbrochener Arbeit des OPV-Teams, um das Auto nach dem Umkippen vor weniger als einer Woche bei der Rallye zum European Rally Cup in Bulgarien für einen neuen Auftritt vorzubereiten, gelang es Rok Turk und Co-Pilotin Martina Lazar, den gemeinsames Ranking für die slowenische Nationalrallye Gorica. Sie fuhren die 104 Kilometer lange Rallye vom Start bis ins Ziel fehlerfrei und konnten nach dem spannenden Ausgang im Kampf um den Sieg am Samstag die oberste Stufe des Podiums erklimmen und sich verdient die größte Trophäe vor ihnen holen eine große Zahl von Zuschauern. Für Rok ist dies der zweite Sieg in der Gesamtwertung in diesem Jahr nach der Saturnus Rallye Velenje und eine hervorragende Prognose für die Fortsetzung der Saison. Für Martina, die noch vor einer Woche in Roks Auto saß, war sie mit
Tim Novak und Uroš Ocvirk in Nova Gorica zweimal auf dem Podest

Tim Novak und Uroš Ocvirk in Nova Gorica zweimal auf dem Podest

Formula 1
Die vierte Rallye Nova Gorica hätte für die Crew von Tim Novak und Uroš Ocvirk nicht besser enden können, denn sie belegten mit einem brandneuen Auto den zweiten Platz im Mitropa International Cup und den dritten Platz in der Gesamtwertung der slowenischen Nationalmeisterschaft. Der Peugeot 208 R2 wurde eigens für dieses Rennen vom italienischen Team Friulmotor gemietet und wollte nach dem Pitch in Deutschland vor allem ein Rennen ohne technische Probleme und Pech in Form eines Unfalls. Am Ende der heißen, aber sehr schönen Rallye in der Nähe von Nova Gorica, Banjšice und Goriška Brda erzielten sie außergewöhnliche Erfolge, da sie sowohl bei der nationalen Meisterschaft als auch beim Mitropa International Cup auf dem Podium standen. „Ich bin sehr gespannt auf die Rallye und auf meine Leistung, da ich sowohl mit dem Endergebnis als auch mit meiner Fahrt zufrieden bin. Z-Rennen