Schild: James Allison

Allison: Wir haben das Potenzial des DAS-Systems noch nicht voll ausgeschöpft

Allison: Wir haben das Potenzial des DAS-Systems noch nicht voll ausgeschöpft

Formula 1
Am zweiten Testtag vor dem Saisonstart sorgte Mercedes im Fahrerlager von Barcelona für viele staunende Blicke. Mit dem DAS-System (Dual-Achs-Lenkung) hat das Werksteam eine Möglichkeit gefunden, den Winkel der Vorderräder während der Fahrt zu verändern, indem es den Racer an sich heranzieht oder wegdrückt. Auch Lewis Hamilton und Valtteri Bottas nutzten dieses System zum Reifenmanagement, wie James Allison, der technische Chef des Silver Arrows-Teams, einem Kollegen von The Race mitteilte. „Wir haben es so oft wie möglich genutzt, aber wir haben gehofft, dass wir es bei gebrauchten und neuen Reifen noch stärker einsetzen können“, gibt der Ingenieur zu. „Wir wollten, dass es unseren Racern in einigen Kurven zugute kommt, sie noch besser zu durchfahren, weil es das Lenkverhalten beeinflusst.
Allison verließ Ferrari, Brawn auf dem Weg nach Deutschland

Allison verließ Ferrari, Brawn auf dem Weg nach Deutschland

Formula 1
German Auto und Motor Sport berichtet, dass die Trennung zwischen James Allison und Ferrari keine freundschaftliche Trennung war. Allison soll sich mit Ferrari-Präsident Sergio Marchionne gestritten haben, der dem Briten angeblich unrealistische Ziele gesetzt hatte, während Allison nicht litt, die immer ohne Haare auf der Zunge seine Meinung äußerte. Allison soll nach dem Tod seiner Frau drei bis vier Tage die Woche in Maranello verbracht haben und beim Rennen selten in den Garagen des Teams aufgetreten sein. Der Brite soll von einem der in Großbritannien ansässigen Teams, also Mercedes, Renault oder McLarn, seinem Nachfolger bei Ferrari, neu eingestellt werden, und Mattia Binotto soll nur eine Übergangslösung sein. R kommt zu einem Treffen mit Ferrari nach Deutschland, wo an diesem Wochenende das Rennen um den Deutschland-GP ausgetragen wird.
Allison verlässt Ferrari!

Allison verlässt Ferrari!

Formula 1
Nach wochenlangen Gerüchten, dass James Allison die Verbindung zum Maranello-Team abbrechen wird, bestätigte das italienische Team heute, dass sich der Brite verabschiedet. Allison hatte einen Vertrag mit Ferrari bis zum Ende der Saison 2017, und in einer kurzen Pressemitteilung gaben sie bekannt, dass die Zusammenarbeit einvernehmlich endet. Der mittlerweile ehemalige technische Direktor durchlebte in letzter Zeit eine schwierige Zeit, nicht nur wegen der Konkurrenzlosigkeit von Ferrari, sondern auch wegen des tragischen Todes seiner Frau. Seitdem möchte Allison mehr Zeit mit seinen Kindern verbringen, daher wird er sich wahrscheinlich einen Job in einem der Teams mit Sitz in Großbritannien suchen. Es wird gemunkelt, dass er wahrscheinlich zu Renault zurückkehren wird, wo er arbeitete, bevor er nach Maranello kam. Allisons Platz wird der Italiener Mattia Binotto einnehmen, der
Kommt Ross Brawn zurück?

Kommt Ross Brawn zurück?

Formula 1
Es wird schon lange gemunkelt, dass sich James Allison, der technische Leiter des Ferrari-Teams, und Sergio Marchionne, der Präsident von Ferrari, endgültig gestritten haben. Laut der italienischen Zeitung Gazzetta dello Sport ist der Abgang von Allison vereinbart. Marchionne hat die Situation im Ferrari-Team, das derzeit seine Position als zweites Team in der Formel 1 verliert, immer wieder kritisiert, da Red Bull ihnen einen erfolgreichen Wettkampf präsentiert. Gerüchte über ihre Trennung kursieren seit einiger Zeit, da sich die Ergebnisse von Ferrari verschlechtern. Das einzige Problem, das Marchionne hat, ist, dass Allison von seinem Vorgänger Luca di Montezemelo zum technischen Direktor ernannt wurde. Es gibt auch Gerüchte, dass sich Allison für Renault interessiert, der ihm bereits sein konkretes Angebot unterbreitet hat. Allison hat schon einmal für Renault gearbeitet
Ferrari: Räikkönen so schnell wie Vettel

Ferrari: Räikkönen so schnell wie Vettel

Formula 1
Kimi Räikkönen ist genauso schnell wie Teamkollege Sebastian Vettel, aber dieser macht laut Ferrari-Technikchef James Allison weniger Fehler. Den einzigen Fehler machte, soweit Alison sich erinnert, Vettel in der 36. Rennrunde in Bahrain, wo er von der Strecke abkam und sich die Frontflügel verletzte. Räikkönen hingegen hat vor allem in der Qualifikation, wo er aufgrund von Pech und eigenen Fehlern sowie den Fehlern des Teams weniger Punkte als Vettl in den Rennen gesammelt hat, einige Probleme mehr. Bei der Weltmeisterschaft vor dem Rennen in Ungarn, das an diesem Wochenende ausgetragen wird, liegt er zwar 59 Punkte hinter Vettl, der Unterschied ist aber nicht nur Finc und seinen Fehlern anzulasten, da er beispielsweise in Australien wegen ein Stillstandsproblem. Beim Rennen in Malaysia, wo Vettel gewann, startete der Finne von Platz 11 die Strecke
Ferrari enttäuscht von der Qualifikation

Ferrari enttäuscht von der Qualifikation

Formula 1
Der technische Direktor von Ferrari, James Allison, ist enttäuscht von Ferraris Qualifikation für den morgigen Großen Preis von China, da sie mindestens eine zweite Startaufstellung erwarteten: "Wir wollten und strebten einen Platz direkt hinter Mercedes an. Wir würden also den dritten und vierten Platz für den Erfolg zählen." . zu übermächtig, aber immer noch gut genug ausbalanciert.“ Auch hier stellt sich die Frage, ob Ferrari das Rennen mit einem Stopp weniger überraschen kann, doch Allison weigert sich: „Ich denke, wir werden diesmal alle zweimal bis zum Stopp fahren. Wir werden sehen, wie es läuft, aber wir werden auf jeden Fall auf die bestmöglichen Erfolg. Taktik, streben wir das bestmögliche Ranking an.“ Auch Kimi Räikkönen war enttäuscht, denn seine schnelle Runde scheiterte wirklich: "Es war eine schlechte Runde für mich. Ich habe den letzten Satz zuvor genutzt."
Ferrari: Hässliche Nasen werden keine Schlüsselrolle spielen

Ferrari: Hässliche Nasen werden keine Schlüsselrolle spielen

Formula 1
Nach den ersten Testtagen in diesem Jahr äußerte sich Ferraris technischer Direktor James Allison zu den Nasen, die seiner Meinung nach von der diesjährigen Form der Rennwagen nicht allzu stark geprägt sein werden. Allison sagt, dass wir nach den Präsentationen der Rennwagen viele verschiedene Nasendesigns gesehen haben, bei denen keine zwei gleich sind: "Wenn man sich die Rennwagen ansieht, wird man schnell feststellen, dass sie alle sehr unterschiedlich sind. Tatsächlich gibt es keine" viele Ähnlichkeiten zwischen ihnen. Regeln, die viel Spielraum lassen, daher sind die Fronten der Rennwagen in diesem Jahr sehr unterschiedlich, aber ein anderer Ansatz in diesem Bereich wird meiner Meinung nach keine Schlüsselrolle spielen. ein ganz anderer Ansatz.“ Jedenfalls mit James s
Allison verlässt Lotus!

Allison verlässt Lotus!

Formula 1
  James Allison ist als technischer Direktor des Lotus-Teams zurückgetreten, teilte das Team mit. Seinen Platz nimmt Nick Chester ein, der seit 2000 im Team aktiv ist. Wohin Allison geht, ist noch nicht bekannt, allerdings sind auch Spekulationen über das Team Mercedes und Ferrari unklar, warum es zu seinem überraschenden Abgang kam. Lotus-Chef Eric Boullier bedankte sich bei Allison für seine Kooperation und wünschte ihm alles Gute. "Wir möchten James Allison für seinen Einsatz in allen drei Perioden bei Enston danken und wünschen ihm für die Zukunft alles Gute."  
Lotus mit Aktivfahrwerk und DDRS?

Lotus mit Aktivfahrwerk und DDRS?

Formula 1
  Bei Lotus sagen sie, dass sie die neueste Version des dualen DRS-Systems unmittelbar nach dem Grand-Prix-Rennen von Bahrain an diesem Wochenende und vor dem nächsten Rennen zum Großen Preis von Spanien testen werden. Der technische Direktor von Lotus, James Allison, sagte, ein passives Gerät, das die Leistung des verstellbaren Heckflügels bei bestimmten Geschwindigkeiten verbessert, werde während eines aerodynamischen Tests getestet. „Wir haben noch einiges zu tun“, sagte Allison. "Ich werde DDRS zwischen Bahrain und dem Beginn des europäischen Teils der Saison testen, wenn wir die Möglichkeit haben, einige sogenannte In-Plane-Tests durchzuführen." Zwischen dem Ende des Rennens zum Großen Preis von China und dem ersten freien Training vor dem Rennen in Bahrain werden nur fünf Tage vergehen, sodass die Teams wenig Zeit haben, neue Teile der Autos zu liefern. Aber sie werden immer noch da sein
Verrückter Krieg für technisches Personal

Verrückter Krieg für technisches Personal

Formula 1
Lotus-Teamchef Eric Boullier sieht den Wechsel von Paddy Low von McLaren zu Mercedes als Beginn eines Geldkriegs um das technische Personal. Nach Paddys Abgang soll James Allison von Lotus mit McLarn in Kontakt stehen, weshalb Boullier es wohl als "verrückten Geldkrieg für technisches Personal" bezeichnet: mit solchem ​​Geld. Die Formel 1 ist sehr riskant und sehr anstrengend, was bedeutet, dass sie in allen Bereichen bessere Gehälter hat, aber warum? Für mich steht das Unternehmen an erster Stelle, nicht der Kampf um ein paar Hunderttausend Euro, um einen Mitarbeiter zu halten.“ Allison bleibt Lotus ausnahmsweise treu, aber auch wenn er ausscheidet, soll das Team konkurrenzfähig bleiben: „Die Formel 1 ist sehr ausgesetzt die Medien, weshalb hier nur wenige im Vordergrund stehen. .