Schild: Jack Miller

Bastianini: Bagnaia will Miller im Team haben, nicht mich

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Nach dem Sieg in Le Mans schüttete Enea Bastianini Öl ins Feuer, nachdem er gegenüber Reportern angedeutet hatte, dass Francesco Bagnaia die führenden Männer von Ducati dazu überredet hatte, Jack Miller im Werksteam zu behalten, anstatt ihm eine Chance zu geben. Hauptgrund dafür soll die Tatsache sein, dass der Australier seine Position als Teamchef nicht gefährdet, was sich mit seiner Ankunft aber ändern könnte. Mit dem heutigen dritten Sieg in diesem Jahr liegt Bastianini nur noch acht Punkte hinter dem führenden Quartararo. Die nächstbeste Ducati Jack Miller hat bereits fast vierzig Punkte Rückstand. Als Bagnaia vor Saisonbeginn einen neuen Vertrag mit Ducati unterschrieb, schien die Entscheidung über den zweiten Rennfahrer im Team zwischen Miller und dem besten Rookie der Vergangenheit gefallen zu sein.

MotoGP: Zeitplan des Großen Preises von Spanien 2022

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Dieses Wochenende haben wir das sechste MotoGP-Rennen für den Großen Preis von Spanien. Letztes Jahr gewann Jack Miller mit Ducati das Rennen in Jerez, und auch Pecco Bagnaia und Franco Morbidelli standen auf dem Podium. Mehr über das letztjährige Rennen können Sie unter diesem Link nachlesen -> Großer Preis von Spanien 2021: JACK MILLER zum Sieg in Jerez https://twitter.com/MotoGP/status/1519285541828800516 Freitag, 29.4.2022 9:00 - 9:40 FP1 Moto39: 55 - 10:40 FP1 MotoGP10: 55 - 11:35 FP1 Moto2 13:15 - 13:55 FP2 Moto314: 10 - 14:55 FP2 MotoGP15: 10 - 15:50 FP2 Moto2 Samstag, 30.4.2022 9:00 - 9:40 FP3 Moto39: 55 - 10:40 FP3 MotoGP10: 55 - 11:35 FP3 Moto212: 35 - 12:50 Q1 Moto313: 00 - 13:15 Q2 Moto31

Miller in Gesprächen über eine Rückkehr zum LCR-Team

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Laut dem Portal Motosport.com befindet sich Jack Miller in ernsthaften Gesprächen mit dem LCR-Team über eine Wiederverpflichtung in der nächsten Saison. Der Australier startete bereits in seiner Premierensaison 2015 für das Team in der Eliteklasse. Ein Jahr später wechselte er zum Team Marc VDS, bevor er in der Saison 2018 zu Pramac Ducati wechselte. Aufgrund guter Ergebnisse bei Pramac wurde ihm 2021 eine Chance im Ducati-Werksteam angeboten. Nach zwei Saisons scheint seine Zeit hier jedoch zu Ende zu gehen. Bereits in Austin vertraute er Reportern an, dass es zwischen ihm und Ducati keine Gespräche über eine gemeinsame Zukunft gegeben habe. Für den Fall, dass der Australier das Team aus Bologna verlässt, wird sein Platz entweder von Jorge Martin oder dem aktuellen Tabellenführer Enea Bastianini eingenommen. Miller soll es sein

Miller über eine mögliche Rückkehr zu Pramac: Ist mir egal

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Jack Miller betonte, dass ihn eine mögliche Rückkehr zu Pramac nicht beeinträchtigen würde. In letzter Zeit gab es lautere Gerüchte, dass Miller seinen Platz im Ducati-Werksteam in der nächsten Saison entweder an Aeneas Bastianini oder Jorge Martin abgeben muss. Der Vertrag des Australiers ist, wie bei den meisten Rennfahrern auf der Startliste, zum Saisonende ausgelaufen. Jorge Martin beeindruckte letztes Jahr in seiner Premierensaison bei Pramac, und Enea Bastianini ist aktuell sogar Führender in der Gesamtwertung auf der einjährigen Ducati. Dieser Rennfahrer soll neben Francesco Bagnaya der Hauptkandidat für einen möglichen freien Platz sein. Natürlich besteht immer noch die Möglichkeit, dass Miller diese behält, aber selbst wenn er zu Pramac zurückkehren müsste, würde ihn das nicht treffen. „Ist mir egal. Selbst wenn das passiert, wird es mir nicht wehtun. Alle (sowohl Pramac als auch die Fabrik

Jack Miller für Zwischenfall mit Quartararo bestraft

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Der Australier Jack Miller wurde mit dem Verlust von drei Startplätzen bestraft, weil er Fabio Quartararo in der Qualifikation für den Großen Preis von Argentinien behindert hatte. Der Yamaha-Rennfahrer stürzte in den letzten Momenten des Qualifyings, kehrte dann auf die Strecke zurück und holte Miller in einer schnellen Runde ein, um sich auf seine schnelle Runde vorzubereiten. Der Ducati-Racer fuhr auf einer Ideallinie und behinderte damit den amtierenden Weltmeister massiv, der die schnelle Runde sichtlich verärgert aufgeben musste und somit auf dem sechsten Platz landete. „Es ist nicht fair, so auf einer Ideallinie zu fahren“, sagte der Franzose. „Ich habe mein Bestes gegeben, aber die zweite Startlinie war nicht das Beste, was wir erreichen konnten“, fügte er hinzu. https://twitter.com/MotoGP/status/1510490042099191812 Miller, der bei einem Rennen in Indonesien, wo er war, in einen Zwischenfall mit Quartararo verwickelt war

Miller warf Quartararo aggressives Fahren vor

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Nach dem Rennen wollte Jack Miller mit Quartararo über seine aggressive Fahrweise sprechen. Dennoch ignoriert der aktuelle Weltmeister seine Vorwürfe. Dies ist der Zug im Clip unten. https://twitter.com/MotoGP/status/1505459214000570368 Der Australier war am meisten verstört über das Manöver des Franzosen zu Beginn der zweiten Runde. Miller überholte ihn nämlich in der ersten Kurve beim Anbremsen, fuhr aber gleichzeitig etwas nach außen. Der Franzose wollte das Manöver von innen erwidern, kollidierte aber leicht. Die Art und Weise, wie der Weltmeister dies tat, sei angesichts der Bedingungen unangemessen und zu aggressiv, so Miller. Ähnlich aggressiv soll er am Ende des Rennens den Angriff von Johann Zarc abgewehrt haben. „Sobald ich ihn überholt habe, wollte er das Manöver zurückgeben und ist dabei leicht kollidiert

Jack Miller trat wegen der "verlorenen" Ducati zurück

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Jack Miller erklärte, dass er im Rennen um den Großen Preis von Katar auf der Rennstrecke von Lusail wegen Problemen mit der Motorelektronik aufgegeben habe. Der Australier beendete das Qualifying auf dem vierten Platz und versprach einen Kampf um das Podium, doch nach dem Start des Rennens gab es Probleme, die ihn in der ersten Runde auf den sechsten und dann bis auf den sechzehnten Platz zurückfallen ließen. Der Ducati-Rennfahrer enthüllte, dass es einen Fehler in der Synchronisation der Elektronik gab, wodurch Informationen über die tatsächliche Position des Motorrads auf der Strecke verloren gingen. Je nach Standort auf der Strecke programmieren die Teams die Steuerelektronik, sodass Vollgas im Kurventeil der Strecke anders beschleunigt als in den Flugzeugen. Miller sagte, dass das Gerät beim Beschleunigen in Kurven die gesamte Kraft aus sich herausholte und in den Flugzeugen nur allmählich hinzufügte. „Das ist uns damals einfach aufgefallen

Suzuki ist dieses Jahr 30 PS stärker

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Jack Miller ist gespannt, wie Suzuki beim ersten Rennen der MotoGP-Saison 2022 abschneiden wird, das laut dem Australier in diesem Jahr mit einem neuen Antriebsstrang 30 PS hinzugewonnen hat. In den vergangenen Saisons hinkte Suzuki seinen Konkurrenten bei der Bremsgeschwindigkeit meist hinterher, doch Alex Rins erreichte im freien Training am Freitag in Katar 355.2 km/h und war damit im direkten Duell mit den Ducati-Rennfahrern beim Beschleunigen zur Start-Ziel-Ebene schneller zeigt, dass Suzuki dieses Jahr eine andere Geschichte schreibt. „Mich interessiert, wie sich das neue Suzuki-Motorrad im Rennen schlagen wird“, sagte Ducati-Werksrennfahrer Miller. Jack Miller schätzt, dass der diesjährige Suzuki-Antriebsstrang um rund 30 PS zugelegt hat. „Sie scheinen an Stärke zugenommen zu haben, meiner Meinung nach um die 30 kon

Miller wütend auf den „arroganten“ Aleix Espargaro

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Jack Miller sagt, Aleix Espargaro sei arrogant, nachdem sie während der Tests in Indonesien in einen Vorfall verwickelt waren. Der Ducati-Rennfahrer sagte, Espargaro habe in der vorletzten Kurve plötzlich stark gebremst, wodurch der Australier fast in ihn hineingefahren sei. „Dann habe ich ihn eingeholt und Gas gegeben, aber er hat so getan, als wäre nichts gewesen. Weißt du, Aleix ist einfach Aleix, arrogant“, war Miller wütend. Espargaro äußerte sich nicht zu den Ereignissen mit Miller, ärgerte sich aber über die Zustände auf der Mandalika-Strecke. „Die Strecke war nicht sicher genug zum Fahren“, war er überzeugt. „Wir sind es gewohnt, auf einer staubigen Strecke zu fahren, wie donnerstags in Katar, aber heute gab es nicht viel Staub. Die Strecke war unpassierbar, absolut gefährlich und ich fand es nicht gut, dass wir daran gewöhnt waren, die Strecke zu reinigen gewesen

Miller: GP21 ist besser, aber GP22 hat mehr Potenzial

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Nach dem Ende des ersten Testtages in Sepang gab Jack Miller zu, dass er sich noch nicht ganz mit dem neuen Ducati-Motorrad angefreundet hat. Deshalb bezeichnete er das letztjährige GP21-Motorrad als aktuell besser, betonte aber, dass das neue GP22 enormes Potenzial habe. Heute verlief der Tag für seinen Teamkollegen Francesco Bagnaio eher friedlich. Beide verbrachten nämlich die meiste Zeit damit, Komponenten am neuen Motorrad zu testen, anstatt eine schnelle Zeit aufzubauen. Dieses soll seine wesentlichen Eigenschaften behalten. Auf die Frage nach den Unterschieden zwischen den beiden Motorrädern sagte er: "Sie sind nicht signifikant. Wenn ich sie mit den vorherigen vier Ducats vergleiche, die ich gefahren bin, sind sie ab GP17 alle sehr ähnlich, nur mit geringfügigen Anpassungen jedes Jahr. Es ist nur eine Evolution." das ist nicht riesig. Es ist wichtig, dass, bevor Sie beginnen