Schild: Charlie Whiting

F1-Renndirektor Charlie Whiting ist tot

F1-Renndirektor Charlie Whiting ist tot

Formula 1
Nur einen Tag vor dem ersten Freien Training des ersten Rennens des Jahres gab die FIA ​​die traurige Nachricht bekannt, dass sich der 66-jährige Formel-1-Direktor Charlie Whiting verabschiedet hatte. Für den Briten war die Lungenembolie, die er in Melbourne erlitten hatte, tödlich. Whiting begann 1 in der Formel 1977 als Mitglied des Hesketh Racing Teams zu arbeiten, das vor allem für seinen Durchbruch zum Chefmechaniker des Brabham-Teams bekannt war. Er war ein Schlüsselmitglied des Teams, mit dem Nelson Piquet 1981 und 1983 Weltmeister wurde, und verließ das Team nach 1988, als er von Besitzer Bernie Ecclestone verkauft wurde. Danach übernahm er die Funktion des technischen Delegierten der FII, natürlich auf Empfehlung von Eccleston, und wurde 1997 Direktor der FIE und Sicherheitsdelegierter. Er kümmerte sich um die Sicherheit von Rennwagen und Rennstrecken, technische Angelegenheiten bei Rennwettbewerben
Horner würde bald für Hamilton die Geige spielen

Horner würde bald für Hamilton die Geige spielen

Formula 1
Lewis Hamiltons Klagen, Ferrari habe jetzt einen stärkeren Antriebsstrang als Mercedes, stießen bei Red-Bull-Chef Christian Horner nicht auf Sympathie. Hamilton genießt seit der Einführung der neuen Hybrid-V6-Motoren in der Saison 2014 den großen Vorteil des Mercedes-Antriebsstrangs, der in einem Formel-2014-Caravan einfach unschlagbar war. Der Vorsprung der deutschen Mannschaft hat sich in den letzten zwei Jahren praktisch vollständig verringert, und Maranello hofft, dass sie den Vorsprung von Spa nach Monza, ihrem Heimrennen, verlagern. Red Bull hingegen, ganz sportlich von Mercedes, kämpft seit der Saison XNUMX mit der mangelnden Leistung des Renault-Motors, was sogar zum Ende der Zusammenarbeit zwischen den Partnern führte, die in den letzten vier Saisons vor der Ankunft von der neue Sechszylinder. Red Bull wird
Für die Regeln der Saison 2017 sind weitere Diskussionen erforderlich

Für die Regeln der Saison 2017 sind weitere Diskussionen erforderlich

Formula 1
Das Reglement der Saison 2017 bedarf weiterer Diskussionen, da die Technik-Chefs der Formel 1 beim Treffen am Freitag noch nicht zu einem Ergebnis gekommen sind. In Heathrow trafen sich elf technische Vertreter von Formel-11-Teams und der technische Direktor der FIA, Charlie Whiting. Eine Reihe von Bereichen wurde überprüft, aber schon vor den Treffen sagte einer der Teilnehmer, dass "die Dinge ein bisschen verwirrend sein werden, bevor sie besser werden". Eine andere Quelle sagte, sie hätten einige Fortschritte gemacht, aber "es gibt immer noch einige ungelöste Probleme". Sie sprachen über die geplante Vakuumerhöhung und den Schutz des Cockpits mit dem sogenannten „Halo-Design“. Sie sprachen auch die Pläne für die Saison 1 an, in der die Motorenhersteller voraussichtlich nur 2018 Millionen Euro liefern werden, was eine große Reduzierung gegenüber den aktuellen 12-20 Millionen Euro ist. Außerdem wird es ab diesem Jahr jedes Rennen geben
V6-Motoren werden zur Basis für Upgrades

V6-Motoren werden zur Basis für Upgrades

Formula 1
Die Hersteller von Formel-6-Motoren sind sich einig, dass alle weiteren Verbesserungen und Upgrades an aktuellen Motoren auf aktuellen V2017-Motoren basieren sollten. Auch wenn 1000 6 PS-Motoren auf den Markt kommen, sollen nur diese auf aktuellen V8-Motoren basieren. In die Ära der V1000-Motoren möchte nämlich keiner der derzeit vier Hersteller von Formel-XNUMX-Motoren zurück, aber um keine neuen Kosten zu verursachen, soll der aktuelle Motor zur Basis für die Zukunft werden. So sagen Mercedes-Chef Toto Wolff und Bernie Ecclestone: „Wir reden schon seit einiger Zeit über XNUMX-PS-Motoren, die die Formel XNUMX richtig verschönern würden. Wir haben uns gestern mit Charlie Whiting getroffen und ein Konzept für diese neue spektakuläre Formel XNUMX erstellt. Wir haben uns vor allem darauf geeinigt, dass die aktuelle Architektur der Motorachsen
Ein Safety-Car-Wechsel zur Saison 2015?

Ein Safety-Car-Wechsel zur Saison 2015?

Formula 1
In den letzten Jahren wurde die Regel des Safety Cars durchweg stark kritisiert, da es neben der Rennunterbrechung oft zu einer langen Unterbrechung geführt hat. So haben wir oft einige Runden des Safety-Cars auf der Strecke geschaut, bevor Renndirektor Charlie Whiting das Rennen wieder zuließ. Aufgrund der Verkürzung der Safety-Car-Verfahrenszeit ist jedoch derzeit eine weitere Änderung der Safety-Car-Regel in Vorbereitung. Die neue Regel soll den Teil ändern, der davon spricht, dem Kreis hinterherzuhinken. Diese würden nun nach vorne fallen, dann würde einfach ein Kreis dazu kommen und sie würden keinen Vorteil mehr gewinnen. Dieser könnte das Rennen in der gleichen Runde wieder starten. Neben der Safety-Car-Regel wird viel darüber gesprochen, die Regel bezüglich Motoren zu ändern, p
Jean Todt über die Unfälle von Schumacher und Bianchi

Jean Todt über die Unfälle von Schumacher und Bianchi

Formula 1
Für alle Formel-1-Fans haben die Unfälle von Michael Schumacher und Jules Bianchi viel Schmerz verursacht. Der Präsident der FIA, Jean Todt, ist ein Mann, der mehr Schmerz empfindet als jeder andere. Jean Todt war zu Schumachers Zeit CEO der Scuderia Ferrari, wo er fünf Konstrukteurstitel in Folge gewann. In schwierigen Zeiten zwischen 1996 und 1999, als das Team unter der Schirmherrschaft von Luca di Montezemola keine Titel gewann, entwickelte der Teamleiter und Rennfahrer eine starke Bindung. Diese Freundschaft blieb stark, trotz des Rückzugs von Schumacher und Todt aus dem Sport und nach Michaels Skiunfall, der ihn monatelang ins Koma legte, wurde Todt einer der wenigen Menschen, die nicht aus der Familie stammten und war stärker an seiner Genesung beteiligt.
Grüne Flagge für Sotschi

Grüne Flagge für Sotschi

Formula 1
Der technische Delegierte des Internationalen Automobilverbandes FIA unter der Leitung von Charlie Whiting bestätigte, dass das Autodrom von Sotschi bereit ist, das diesjährige Formel-60-Rennen auszurichten. Die Begehung des Weges begann am Dienstag, und nach der Begehung sagte Whiting: „Ich bin begeistert von den Gebäuden, alles läuft nach Plan, nach Plan. Alles auf der Rennstrecke ist in einem sehr guten Zustand, alle haben einen wirklich tollen Job gemacht. Ich freue mich sehr, dass sie den höchsten Ansprüchen gerecht wurden und den Bau und die Vorbereitungen XNUMX Tage zu früh abgeschlossen haben, was eine echte Seltenheit ist.“ Charlie fügte hinzu, dass bei seiner Rückkehr alles für den Hauptpreis bereit sein wird. Der Promoter des Großen Preises von Russland, Sergey Vorbyev, sagte: „Wir sind mit der Entscheidung der FIA zufrieden, die unsere harte Arbeit und unser Bemühen, unser Bestes zu geben, bestätigt hat. Organ
Teams wollen feste Startnummern für Rennfahrer

Teams wollen feste Startnummern für Rennfahrer

Formula 1
Beim nächsten Treffen des strategischen Formel-XNUMX-Teams wird wohl darüber diskutiert, dass die Rennfahrer keine Nummern mehr nach den Leistungen der Teams aus dem Vorjahr haben, sondern während ihrer gesamten Rennkarriere wieder unter derselben Startnummer fahren. Die Startnummer sollte auch in der Superlizenz vermerkt sein, und die Nummer selbst könnte den Rennfahrern zugewiesen werden oder Sie können sie selbst auswählen. Beim vorherigen Treffen waren sich die Teamchefs (Christian Horner, Ross Brawn, Martin Whitmarsh, Stegfano Domenicali, Claire Williams und Eric Boullier) einig, dass eine feste Nummer eine gute Wahl für die Formel XNUMX wäre. Das nächste Treffen soll voraussichtlich am XNUMX. Dezember folgen und mit der Verabschiedung des besagten Regelentwurfs gerechnet werden, der auch von Charlie Whiting in die FIA-Vereinbarung geschrieben würde. Natürlich für t