Schild: Carlos Sainz

September162023 by Blaž ŠtremfeljNein Ihre Nachricht

Auch im letzten Training vor dem Qualifying war Sainz der Schnellste

Carlos Sainz war auch im letzten F1-Training in Singapur der Schnellste, und diesmal kam Mercedes-Pilot George Russell dem Spanier im Ferrari am nächsten. Max Verstappen, der Probleme mit der Ausrüstung hatte, fuhr den vierten Platz, mehr als drei Zehntelsekunden hinter der Zeit von Sainz, kam aber knapp vor einem anderen Ferrari-Fahrer, Charles Leclerc, ins Ziel. Lando Norris von McLaren landete in der Punktewertung vor dem Spitzenreiter.

September22023 by Blaž ŠtremfeljNein Ihre Nachricht

Den besten Startplatz in Monza sicherte sich Carlos Sainz mit Ferrari

Formula 1

Carlos Sainz begeisterte die Ferrari-Fans vor dem Großen Preis von Italien am Sonntag in Monza mit der Pole-Position, seiner ersten in Monza und der vierten seiner Karriere. Im letzten Versuch unterbot der Spanier knapp die Zeit von Max Verstappen, der von Platz zwei ins Rennen gehen wird. Für eine zusätzliche Portion Optimismus sorgte Sainz‘ Teamkollege Charles Leclerc, der sich den dritten Startplatz sicherte, und beide Ferrari-Rennfahrer wurden im ersten Teil des Qualifyings davon ausgenommen, zu langsam zu fahren, sodass ihr Qualifying-Erfolg nicht gefährdet ist. https://twitter.com/F1/status/1697988872779522375 Mercedes-Pilot George Russell wird ebenfalls aus der zweiten Startreihe ins Rennen gehen. Sergio Perez wurde Fünfter, Alex Albon Sechster, Oscar Piastri Siebter, Lewis Hamilton Achter, Lando Norris Neunter und Fernando Alonso Zehnter.

September22023 by Blaž ŠtremfeljNein Ihre Nachricht

Sainz letztes Training in Monza

Formula 1

Carlos Sainz war der schnellste Fahrer im letzten Freien Training der Formel 0.086 in Monza. Der Ferrari-Pilot war XNUMX Sekunden schneller als Max Verstappen und eine halbe Sekunde vor Lewis Hamilton auf dem dritten Platz. Auch Ferraris zweiter Fahrer Charles Leclerc und Aston Martins Star Fernando Alonso beendeten das Training unter den ersten Fünf.

Mai262023 by Blaž ŠtremfeljNein Ihre Nachricht

Verstappen war im zweiten Training Schnellster vor beiden Ferraris

Formula 1

Max Verstappen fuhr die schnellste Zeit im zweiten freien F1-Training zum Großen Preis von Monaco, wobei die Ferrari-Fahrer Charles Leclerc und Carlos Sainz nur eine Zehntelsekunde auf ihn aufkamen. Am Ende gehörten Fernando Alonso und Lando Norris zu den fünf schnellsten Rennfahrern des Trainings, während Lewis Hamilton vor Sergio Perez Sechster wurde. Valtteri Bottas wurde Achter, Pierre Gasly Neunter und Esteban Ocon Zehnter.

April182023 by Blaž ŠtremfeljNein Ihre Nachricht

Die FIA lehnt den Antrag auf Überprüfung der Strafe für den Grand Prix von Australien ab

Formula 1

Die FIA hat Ferraris Antrag auf Überprüfung der Strafe der australischen Grand-Prix-F1-Stewards für die Kollision von Carlos Sainz mit Fernando Alonso abgelehnt. Sainz traf Alonso beim letzten Neustart und wurde mit einer Fünf-Sekunden-Zeitstrafe belegt, die vom vierten auf den zwölften Platz rutschte , und das Team aus Maranello entschied sich, gegen die Strafe Berufung einzulegen, da die Kommissare die Aussage des Fahrers oder des Teams bei der Entscheidung nicht berücksichtigten. Doch die FIA lehnte den Antrag auf Überprüfung der Strafe ab, da ihrer Meinung nach die Aussage des Teams und des Fahrers keine wichtigen Informationen enthält, die die Entscheidung beeinflussen könnten. Nach Ansicht der Kommissare trägt der Ferrari-Fahrer die volle Schuld an der Kollision mit einem anderen Fahrer, da er genügend Platz hätte haben müssen, um die Kollision zu vermeiden. F

April82023 by Blaž ŠtremfeljNein Ihre Nachricht

Ferrari schließt die Möglichkeit einer B-Version des SF23-Rennwagens aus

Formula 1

Im Ferrari-Team schloss man aus, mit der Entwicklung des Rennwagens von der aktuellen Philosophie abzurücken und eine komplett andere Version des 2023er-Rennwagens auf die Strecke zu bringen, nachdem Carlos Sainz die Notwendigkeit radikaler Veränderungen angedeutet hatte. Das Team aus Maranello ist seit 14 Jahren nicht mehr so schlecht in eine Saison gestartet, und Sainz deutete nach dem Rennen in Australien an, dass große Veränderungen erforderlich sein werden, wenn sie die Lücke zum Teamauto von Red Bull schließen wollen. „Red Bull ist in allen Bereichen überlegen“, sagte der Spanier. „Sie sind zu stark auf den Geraden, im Qualifying und im Rennen. Sie sind besser in mittelschnellen Kurven, im Umgang mit den Reifen, beim Überfahren von Kerbs und Unebenheiten. Das zeigt nur, dass wir natürlich etwas ändern müssen.“ Der Spanier sagte, dass ihn die vielversprechenden Ergebnisse zu Beginn der vergangenen Saison im Ferrari-Lager gehalten hätten

April22023 by Blaž ŠtremfeljNein Ihre Nachricht

Sainz: Das war der unfairste Elfmeter, den ich je gesehen habe

Formula 1

Carlos Sainz glaubt, dass die Fünf-Sekunden-Strafe, die er für den Zusammenstoß mit Fernando Alonso beim Großen Preis von Australien erhielt, die unfairste Strafe war, die er je in seinem Leben gesehen hat. Der Ferrari-Pilot setzte das zwei Runden vor Schluss unterbrochene Rennen von Platz vier fort, traf zu Beginn der Runde das Auto von Fernando Alonso und drehte den Spanier. Das Rennen wurde wegen zahlreicher Stürze erneut unterbrochen und Sainz mit einer Fünf-Sekunden-Strafe auf den zwölften Platz zurückgeworfen. „Darüber möchte ich lieber nicht sprechen“, sagte der enttäuschte Spanier, der auch zwei Strafpunkte erhielt, direkt nach dem Rennen. „Ich bin zu enttäuscht und werde wahrscheinlich etwas Böses sagen. Es ist die unfairste Bestrafung, die ich je in meinem Leben gesehen habe. Ich werde zu den Kommissaren gehen und mit ihnen sprechen. Das ist was

April12023 by Blaž ŠtremfeljNein Ihre Nachricht

Leclerc: Schuld am schlechten Ergebnis sind ein Missverständnis und eine schlechte Fahrweise

Formula 1

Charles Leclerc räumte ein, dass er im Qualifying für den Australien-Grand-Prix schlecht gefahren sei und dass es ein Missverständnis mit Teamkollege Carlos Sainz gegeben habe. Der gebürtige Monacoer geht vom siebten Platz ins Rennen, nachdem er 0.637 Sekunden hinter der Zeit von Max Verstappen ins Ziel gekommen ist, während Sainz einen Platz gutmachen konnte. "Ich habe in Q1 und Q2 einfach keinen Rhythmus gefunden. Ich bin nicht gut gefahren. Ich habe es nicht geschafft, die Runde zusammenzufahren, also bin ich selbst schuld", sagte Leclerc. "Ich war in Q3 besser, ich hatte Vertrauen in das Auto und schaffte es, den Rhythmus zu finden, aber leider weiß ich nicht, was im zweiten Versuch passiert ist, offensichtlich gab es ein Missverständnis mit Carlos, weil ich mich während des gesamten Rennens hinter ihm befand Sektor, der nicht der beste war." Der Sieger des letztjährigen Rennens in Australien sagte, dass Ferraris Auto nicht schlechter sei als in Savds

Januar102023 by Blaž Štremfelj1 Kommentar

Toni Mulec bei der 9. Etappe der Rallye Dakar auf einem hohen sechsten Platz

Rallye Dakar

Toni Mulec, sonst Neuling bei der Rallye Dakar, belegte auf der heutigen 9. Etappe, die von Riad nach Harad führte, einen hervorragenden sechsten Platz unter den Motorradfahrern, acht Minuten und 46 Sekunden hinter dem Sieger der Rallye, Luciano Benavides. Mulec belegte bei der vierten Zwischenzeitmessung sogar den dritten Platz, was der besten slowenischen Platzierung in einer Etappe der berühmten Rallye entsprochen hätte, die der Wüstenfuchs Miran Stanovnik 2003 aufnahm, aber am Ende der 358-Kilometer-Geschwindigkeit Test hatte er drei Plätze verloren. Der zweite slowenische Vertreter, Simon Marčič, überquerte die Ziellinie auf dem 42. Platz, während der Australier Toby Price die Etappe auf dem zweiten Gesamtrang mit 1:02 Minuten Rückstand beendete. Dritter wurde der Amerikaner Skyler Howes mit knapp drei Minuten Rückstand. „Normalerweise schaut er nicht auf die Ziellinie

November222022 by Blaž ŠtremfeljNein Ihre Nachricht

Ferrari gab zu: Aufgrund von Unzuverlässigkeit haben wir die Leistung der Motoren reduziert

Formula 1

Das Ferrari-Team räumte ein, dass sie in dieser Saison mit eingeschränkter Motorleistung gefahren sind, nachdem sie nur in den ersten Rennen Probleme mit der Zuverlässigkeit derer hatten. Das Hauptproblem des Antriebsstrangs von Ferrari besteht darin, dass der Turbolader im Vergleich zu seinen Konkurrenten kleiner ist und daher mit viel höheren Drehzahlen laufen muss, um die gleiche Leistung zu liefern. Ein solches Design bringt eine bessere Beschleunigung, verursacht aber gleichzeitig mehr Probleme mit der Zuverlässigkeit. Am deutlichsten zeigte sich die Achillesferse der Ferrari-Motoren beim Großen Preis von Mexiko, wo die Turbolader durch die dünnere Luft in der Höhe der Rennstrecke deutlich stärker beansprucht werden. Auf Kosten dessen verlor Ferrari viel Leistung, gleichzeitig forderte viel Reifenverschleiß seinen Tribut, wodurch das italienische Team nach dem Ungarn-Grand-Prix komplett außer Gefecht war.