Schild: Alpine

Alonso: Ich bleibe, solange ich besser bin als andere

Formel 1
Fernando Alonso hat angekündigt, in der Formel 1 zu bleiben, solange er sich besser als andere Rennfahrer fühlt. Der Spanier begann seine Karriere vor 1 Jahren in der Formel 21, bestritt in dieser Zeit 337 Rennen und wurde zweifacher Weltmeister. Der 40-jährige Gewinner von 32 F1-Rennen ist der älteste der Rennfahrer in der Karawane, findet aber immer noch die Motivation, weiterzumachen. „Weil ich das Gefühl habe, besser zu sein als andere“, erklärte der Spanier. „Das wird sich ändern, wenn ein Rennfahrer kommt, der mich mit seinen Fähigkeiten übertrifft. Wenn ich sehe, dass ich am Start nicht mehr gut bin, wenn ich ein Rennauto nicht mehr gut vorbereiten kann oder wenn jemand auf dem anderen sitzt.“ Neben der Garage ist er eine Sekunde schneller als ich selbst. Dann hebe ich vielleicht die Hände und gebe zu, dass es an der Zeit ist, an etwas anderes zu denken.

Alonso: Wir waren schneller als Mercedes

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Enttäuscht glaubt Fernando Alosno, dass sein Team an diesem Rennwochenende noch schneller als Mercedes war, auch wenn das Endergebnis dies nicht bestätigt. Der Spanier kämpfte am Samstag vielleicht sogar um die beste Startposition, beendete das Qualifying aber aufgrund von Hydraulikproblemen vorzeitig und ging nur als Zehnter ins Rennen. Aus diesem Grund entschied sich das Team für eine etwas andere Strategie. Der Spanier startete im Gegensatz zu den meisten anderen mit der härtesten Version der Reifen ins Rennen. Das hat sich aber nicht ausgezahlt, weil das Safety Car früher auf die Strecke gefahren ist, als man es sich bei Alpin gewünscht hätte. Nach dem Stopp schlüpfte Alonso aus den Städten und brachte Punkte. Die mittelharten Reifen seines Rennwagens funktionierten nicht so, wie er es sich gewünscht hätte. Damit beendete er das Rennen auf dem letzten siebzehnten Platz, weit entfernt von mir

Alpine: Die FIA ​​hat einigen Teams geholfen, indem sie Requisiten legalisiert hat

Formel 1
Das Alpine-Team glaubt, dass einige der Konkurrenten viel Hilfe von der FIA erhalten haben, als sie die Verwendung von Stützen erlaubte, um das Aufprallen zu reduzieren. Bereits bei den Wintertests sahen sich einige Teams aufgrund der aerodynamischen Wirkung des Bodens mit hüpfenden Autos konfrontiert, und das Problem verschärfte sich, als sich der Boden aufgrund von Hochgeschwindigkeitsbelastungen zu biegen begann. Besonders deutlich wurde dies bei Mercedes und Ferrari, und die Teams mussten schnelle Workarounds finden, um sich zumindest teilweise auf die Entwicklung anderer Bereiche des Rennsports konzentrieren zu können. Bei Tests untersucht die FIA ​​nicht die Regelkonformität von Rennwagen, daher verwendeten die Teams mechanische Stützen, die sonst bei Rennen nicht legal wären. Doch die FIA ​​hat die Regeln geändert und den Einsatz von Requisiten während der Saison erlaubt, womit das Team nicht einverstanden ist.

Alonso: Rennautos sind wegen des Grosjean-Unfalls härter

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Fernando Alonso sagt, dass die diesjährigen Rennwagen aufgrund der Sicherheitsmaßnahmen nach dem Unfall von Romain Grosjean schwerer sind. Die Rennautos wiegen 60 Kilogramm mehr als im Vorjahr, manche glauben, dass sie bei Übertragungen auf Fernsehbildschirmen aussehen, als würden sie in Zeitlupe fahren. „Die Rennautos sind 60 Pfund schwerer, sodass es sich anfühlt, als würde man in Zeitlupe fahren“, sagte Rennfahrer Alpine. „Vor drei Jahren haben wir in Abu Dhabi eine Werbefahrt mit einem 25 Pfund leichteren R200-Rennwagen gemacht. Er sah auf den Bildschirmen sehr reaktionsschnell und scharf aus, aber er wirkt schwerer, wenn die Rennwagen langsamer sind. Das liegt an neuen Regeln ", aber gleichzeitig ist das Sicherheitsniveau in ihnen gestiegen. Die Kabine um den Renner herum wurde nach dem Grosjean-Unfall in Bahrain erheblich verstärkt. " https://twitter.com/m

F1-Test, Bahrain, Tag 2: Ocon war am Morgen der Schnellste

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Esteban Ocon war der schnellste Fahrer des Morgenteils des zweiten Wintertesttages in Bahrain. Der Franzose mit dem Alpenrennwagen war mit einer Zeit von 1:34.276 0.090 Sekunden schneller als Charles Leclerc im Ferrari. Max Verstappen, der die ersten Runden in Bahrain mit einem neuen Rennwagen fuhr, wurde mit knapp 1.6 Sekunden weniger Rundenzeit Dritter. Die meisten Runden fuhr George Russell mit einem Mercedes, der 66 Runden absolvierte. Der Tag wurde mehrmals durch die rote Flagge unterbrochen. Einmal wegen einer Panne des Williams-Rennwagens ... https://twitter.com/F1/status/1502242964147421194 Und zuletzt wegen Valtteri Bottas (Alfa Romeo) https://twitter.com/F1/status/1502238097551278083

Alpine präsentiert den Rennwagen A522

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Das Alpine-Team präsentierte ein blau-pink lackiertes Auto für die Saison 2022 mit der Aufschrift A522. Vor dieser Saison hat das französische Team seiner blauen Lackierung, dem neuen Sponsor von BWT, etwas Pink verpasst. Das Team wird erneut von Fernando Alonso und Esteban Ocon vertreten. https://twitter.com/AlpineF1Team/status/1495820057976446981 Das Team präsentierte eine Sonderlackierung des Autos, das in den ersten beiden Rennen der Saison zum Einsatz kommen soll. Dieser ist größtenteils dem BWT-Sponsor gewidmet und praktisch komplett in Pink gehalten. Was ist schöner für dich, rosa oder blau?

Alonsos zweites freies Training beim GP von Sao Paulo

Formel 1
Das heutige zweite freie Training vor dem Sprintrennen, das in diesem Format an sich sinnlos ist, hat wohl so großes Interesse geweckt wie die billige mexikanische Wurst. Verständlicherweise waren alle Augen auf das FIA-Büro gerichtet, in dem die Rennkommissare sitzen, und es wurde abgewartet, was sie letztendlich entscheiden würden. Vielen dauert die Entscheidung zu lange, und wir glauben, wenn es das Team von Aston Martin, Alpine oder AlphaTauri wäre, wäre die Entscheidung gestern nach nur 15 Minuten gefallen. Kehren wir jedoch zu einem anderen freien Training zurück, das wenig mit Autorität zu tun hatte. Bei allem Respekt vor dem zweifachen Weltmeister, aber Fernando Alonso hätte sich sicher nicht so an der Spitze wiedergefunden wie diesmal. Und wir können sicher sein, dass er keine schlechte Sekunde schneller wäre als Max Verstappn, der Zweiter wurde. Und schneller zu sein als beide Mer

GP von Ungarn: Statements der ersten drei

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Auf dem ungarischen Hungaroring nutzte Esteban Ocon die sich ändernden Bedingungen und die Rennunterbrechung durch eine Kollision in der ersten Kurve und holte sich und dem Alpinen F1-Team seinen ersten Sieg in der Formel 1. Der Franzose spürte den Druck des erfahrenen Sebastian Vettl, der nicht passieren konnte. Statements von Esteban Ocon, Alpiner F1-Sieger: "Was für ein Moment! Das Gefühl ist unglaublich. Das ist der erste Sieg seit der Rückkehr von Renault in die Formel 1", sagte der Franzose. „Wir hatten in diesem Jahr einige schwierige Momente, aber wir haben sie gemeistert. Wir waren in Silverton schon sehr schnell. Was soll ich sagen? Super. Ich möchte mich auch bei Fernando (Alonso) bedanken, denn auch er hat diesen Sieg verdient. Danke an das Team für die Unterstützung auch in schwierigen Momenten, wenn wir es nicht aus dem ersten Teil der Qualifikation geschafft haben Sebastian war während des gesamten Rennens sehr schnell und hat mich gehalten

Alonso hat Alpine ohne Ausfälle beeindruckt

Formel 1
Alpines Sportchef Alan Permane lobte Fernando Alonso, der nach seiner Rückkehr in die Formel 1 trotz eines schwierigen Saisonstarts nicht zu seinen alten Gewohnheiten zurückkehrte. Nach zwei Saisonpausen kehrte der Spanier in diesem Jahr in die Formel-1-Meisterschaft zurück und saß zum dritten Mal in einem für ihn vorbereiteten Rennwagen in Enston. Der zweimalige Weltmeister hat in den ersten fünf Rennen nur zweimal gepunktet und hatte auch Mühe, Ergebnisse von Teamkollege Esteban Ocon zu erzielen. Fernando Alonso hinterließ beim Alpine-Team einen großen Eindruck, als er trotz der Schwierigkeiten in den ersten Saisonrennen weder das Auto noch das Team kritisierte. Aber Alonso hat seine Form verbessert und in den letzten drei Rennen Punkte gesammelt und erreichte in Baku sogar den sechsten Platz, was seine beste Platzierung in Australien im Jahr 2018 ist. Veteran F

Esteban Ocon hat einen neuen 3-Jahres-Vertrag mit dem Alpine-Team unterzeichnet

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Das Alpine-Team hat bestätigt, dem Franzosen Esteban Ocon einen neuen Dreijahresvertrag angeboten zu haben, der seinen Rennfahrer mindestens bis zum Ende der Saison 2024 im Team hält. Ocon trat dem Team in der Saison 2020 bei, als es hieß Renault holte beim GP Sahir hingegen mit Platz zwei seinen ersten Platz in der Formel 1. "Ich freue mich, nach dem Ende dieser Saison mit dem Team weiterfahren zu können", sagte Ocon, der sagte, er wolle weiterfahren Entwicklung mit dem Team in der Saison 2022. sieht aber eine Chance für noch größere Erfolge.