Ducati: Die Regeln scheinen nur dann schlecht zu sein, wenn Ducati gewinnt

Autor des Artikels: , veröffentlicht am 10. Februar 2024.

Gigi Dall'Igna ist weiterhin unzufrieden mit den neuen Konzessionsregeln in der MotoGP-Klasse. Das neue Konzessionssystem wurde mit dem Wunsch eingeführt, Yamaha und Honda vor Krisen zu bewahren und wieder in den Kampf um die Spitzenplätze einzusteigen. Bei Ducati wurde der erste Vorschlag, der den japanischen Herstellern helfen sollte, unterstützt, später wurde jedoch ein neues System übernommen, das auch KTM und Aprilia hilft, und Ducati wird den größten Schlag erleiden.

„Wir waren bereit, den ersten Vorschlag der Dorna zu unterstützen, der nur Honda und Yamaha Hilfe gewährte“, erklärte Dall'Igna. „Der Vorschlag war vernünftig und ausgewogen, daher würden wir ihn sofort unterzeichnen.“ Dann nutzten andere Hersteller die Gelegenheit und versuchten, uns einen Vorteil zu verschaffen, oder besser gesagt, uns zu bedrängen. Das gefiel uns nicht, also versuchten wir, uns zu wehren, aber da wir nicht als Schurken dastehen wollten, mussten wir uns auch damit begnügen. Es scheint, dass wann immer Ducati gewinnt, sei es in der MotoGP oder WSBK, die Regeln schlecht sind, wenn jemand anderes gewinnt, sind die Regeln gut.“

Aufgrund der neuen Konzessionsregeln wird Ducati in diesem Jahr keine Wildcard-Auftritte haben, es werden 170 Reifensätze zum Testen zur Verfügung stehen, es wird ihnen während der Saison nicht gestattet sein, eine Antriebseinheit zu entwickeln, und die Rennfahrer werden nur dazu in der Lage sein Acht davon nutzen wir die ganze Saison über.

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