Am härtesten traf die technische Weisung Mercedes und Aston Martin

Die FIA ​​kündigte nach dem Rennen in Monza eine neue technische Richtlinie an, die vor allem Tricks einschränkte, die das Biegen der Flügel ermöglichen, sowie Tricks, die das Biegen der Unterseite des Autos ermöglichen. Die Namen der Teams, gegen die sich die Maßnahmen richten sollten, wurden zwar nicht genannt, im Mercedes- und Ferrari-Lager herrschte jedoch die stille Hoffnung, dass die Red-Bull-Rennwagen von Singapur aus leichter zu erreichen sein würden.

Und genau das ist in Singapur passiert. Bei Red Bull war die Konkurrenz vor vorzeitiger Freude gewarnt, denn in Milton Keynes erwartete man schon lange vor Beginn des Rennwochenendes die meisten Probleme auf einer ganz bestimmten Strecke. Lewis Hamilton war in seinen Aussagen gegenüber der Öffentlichkeit etwas zurückhaltend, deutete aber an, dass es sehr verdächtig sein würde, wenn Red Bull den Großen Preis von Japan nicht mit 30 Sekunden Vorsprung gewinnt.

Auf der anderen Seite setzte sich Max Verstappen in Suzuka durch und gewann mit 20 Sekunden Vorsprung. Im Qualifying, nachdem er alle drei freien Trainings absolviert hatte, holte er sich mit mehr als einer halben Sekunde Vorsprung vor Lando Norris die Pole-Position.

Als ob der dominante Vorsprung im Kampf gegen die Stoppuhr nicht genug wäre, forderte er die Menge noch dazu auf, „das Ei zu lutschen“ und gewann das Rennen mit einem Vorsprung von 19.3 Sekunden. Zeitweise fuhr der Niederländer mit abgefahrenen Reifen schneller als seine Konkurrenten mit frischen. Dies reicht aus, um uns davon zu überzeugen, dass selbst diese technische Richtlinie die Red Bulls nicht im Sinne der Rivalen beeinflusst hat.

Allerdings gerieten sie offensichtlich in Schwierigkeiten mit den Silberpfeilen und Aston Martin. Wie Sie sich erinnern, traten letztere in den ersten Rennen der Saison als Team zwischen dem übermächtigen Red Bull, der eine Spur zu schnell war, und den anderen, insbesondere Mercedes und Ferrari, auf. Doch die allerersten Änderungen in Aserbaidschan, als die FIA ​​das Team zu bestimmten Änderungen auffordern sollte, führten zu einem Formverfall, und nach Singapur scheint man völlig vom richtigen Weg abgekommen zu sein. Selbst in Miami erreichten sie mit dem neuen Heckflügel die gleiche aerodynamische Effizienz wie Red Bull, und in Suzuka lag Fernando Alonso fast 75 Sekunden hinter Verstappen.

„Auf der Ebene fehlt uns der Speed“, sagte der Spanier nach dem Rennen. „Selbst wenn wir das DRS aktivieren, laufen die Rennfahrer vor uns leicht davon.“ Und die Worte des zweifachen Weltmeisters werden auch durch die Daten zu den Geschwindigkeiten auf der Ebene bestätigt, wo Alonso ein Maximum von 324 km/h erreichte, während Charles Leclerc sogar 331 km/h erreichte. Max Verstappen war der Langsamste auf der Strecke, da seine Höchstgeschwindigkeit nur 310 km/h betrug. Es ist jedoch zu beachten, dass er im Rennen kein DRS nutzte, während er damit im Qualifying 335 km/h erreichte.

Es war etwas besser als das von Aston Martin bei Mercedes, wo Lewis Hamilton eine Höchstgeschwindigkeit von 327 km/h und Russell 323 km/h erreichte. Der Geschwindigkeitsunterschied beweist eindrucksvoll, dass das deutsche Team fleißig nach dem richtigen Weg für die Platzierung des W15-Rennwagens für 2024 sucht, doch im Kampf um den zweiten Platz in der Konstrukteurswertung sitzt Ferrari schon jetzt im Nacken, was sich negativ auf die Geschwindigkeit auswirkt Suzuki hat sich mit einem neuen Unterboden in der Fahrbarkeit des SF23 deutlich verbessert und liegt nur 20 Punkte hinter Mercedes.

Die Nachahmung von Red Bull hat sich für das McLaren-Team am meisten ausgezahlt, das in Bezug auf die Fahreigenschaften dem Red Bull RB19 am ähnlichsten wurde, was es dem Team ermöglichte, einen Flügel zu verwenden, der weniger Unterdruck und damit weniger Luftwiderstand erzeugt. Lando Norris und Oscar Piastri waren sowohl im Qualifying als auch im Rennen Verstappens größte Rivalen, und auch sonst sammelten sie allein in Silverstone in den Meisterschaftspunkten 10 Punkte gegen Ferrari, 14 gegen Mercedes und sogar 76 Punkte gegen Aston Martin.