Der siebenfache Champion machte den Wind für den Unfall verantwortlich, Russell bestreitet die Unterschiede bei den Autos

Autor des Artikels: , veröffentlicht am 20. April 2024.

Lewis Hamilton startete das F1-Rennwochenende in Shanghai mit einem vielversprechenden zweiten Platz im Qualifying für das Sprintrennen, in dem er nach einer aggressiven Verteidigung in der ersten Kurve des 19-Runden-Tests eine Zeit lang führte, bevor er den zweiten Platz belegte.

Obwohl er im Rennen dreizehn Sekunden hinter dem Sieger Max Verstappen lag, überquerte er in etwas mehr als zehn Runden die Ziellinie zwei Sekunden vor Perez und Charles Leclerc, was dem Briten Hoffnung gab, dass er an der Spitze noch für Aufsehen sorgen kann den Rest des Rennwochenendes. Doch im Qualifying für den Großen Preis von China am Sonntag machte er in der vierzehnten Kurve der letzten schnellen Runde des ersten Teils des Qualifyings einen Fehler, wodurch er auf dem 18. Platz landete und aus dem Rennen war.

Der siebenfache Weltmeister erklärte nach dem Qualifying, dass der Fehler durch einen starken Rückenwind verursacht worden sei und auch die Änderung der Einstellungen das Gefühl nicht verbessert habe. „Ich gebe der Mannschaft keinen Vorwurf. Manchmal passieren solche Dinge. Manchmal hat man Erfolg, manchmal nicht. Dieser Rennfahrer ist sehr empfindlich, als wäre er auf der Spitze eines Messers. Vor dem Qualifying haben wir die Einstellungen stark verändert. Wir wollten experimentieren, also entschied sich George für einen Weg und ich wählte einen völlig anderen Weg, für den Fall, dass wir vielleicht Verbesserungen finden könnten. Das Gefühl war nicht schlecht, aber ich konnte vor Kurve 14 nicht genug bremsen.“

George Russell sagt, dass die Unterschiede in den Einstellungen seines Autos und Hamiltons Auto nicht so groß seien.
George Russell sagt, dass die Unterschiede in den Einstellungen seines Autos und Hamiltons Auto nicht so groß seien. (Foto: Mercedes)

Russell, der sowohl im Sprintrennen als auch im Qualifying für das Sonntagsrennen den achten Platz belegte, erklärte, dass die Mercedes-Autos nicht so drastisch unterschiedlich seien: „Wir haben ziemlich ähnliche Einstellungen, wir sind einen ähnlichen Weg gegangen.“ Die Unterschiede zwischen unseren beiden Autos sind gering, aber die Einstellungen unterscheiden sich deutlich von denen, die wir im Sprintrennen gefahren sind. Wenn wir alles optimiert hätten, hätten wir im Qualifying den dritten, vierten oder fünften Platz erreichen können. Aber wir wären trotzdem nicht zufrieden, denn wir wollen Siege und Weltmeistertitel. Wir hoffen spätestens nächstes Jahr, und manchmal ist es notwendig, kurzfristige Ergebnisse für größere Gewinne zu opfern. „Wir sind noch auf der Suche nach der Richtung, in die wir den Rennwagen weiterentwickeln wollen.“

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