Werden sich die F1-Teams für neue Pirelli-Reifen entscheiden?

Pirelli hat den Formel-1-Teams eine Frist gesetzt, bis zu der sie entscheiden müssen, welche Reifen sie in der neuen Saison einsetzen wollen. Auch die Reifen des italienischen Gummiherstellers standen in diesem Jahr in der Kritik, deshalb bereiteten sie bei Pirelli neue für die nächste Saison vor. Nachdem die Teams letztes Jahr auf einigen Rennstrecken übermäßigem Verschleiß und Blasenbildung ausgesetzt waren, hat Pirelli Reifen mit einem dünneren Profil für die diesjährige Saison vorbereitet.

Dies gilt nach Meinung vieler besonders für das Mercedes-Team, das letztes Jahr die meisten Probleme mit Überhitzung an seinem Auto mit der höchsten aerodynamischen Belastung hatte, aber dieses Jahr hatten sie viel weniger dieser Probleme, während andere Teams in einer Zwickmühle waren weil die Reifen nicht auf Betriebstemperatur erhitzt wurden.

Die neuen Reifen für die Saison 2020 sollen etwas weniger Grip bieten, aber der optimale Betriebstemperaturbereich soll größer sein. Teams haben Prototypen dieser Reifen in Austin und diese Woche in Abu Dhabi getestet, aber einige Rennfahrer sagen, dass sie nicht besser sind als in diesem Jahr.

„Einige haben Verbesserungen bemerkt, andere nicht“, erklärte Mario Isola, Leiter der F1-Abteilung von Pirelli. „Die neuen Reifen sind etwa eine Sekunde langsamer, aber unser Ziel war kein schnellerer Reifen. Unser Ziel war es, den Einsatzbereich zu erweitern und damit die Möglichkeit der Überhitzung und Quetschung zu reduzieren.“ Das soll laut Isola Pirelli gelingen, ungeachtet der Klagen der Rennfahrer. „Rennfahrer wollen immer mehr Grip. Erst dann würden wir sagen, dass der Reifen besser ist. Aber diese Reifen sind besser für das Rennen ausgelegt und nicht für das Qualifying.“

Nachdem die Teams die vorgeschlagenen Reifen nun getestet haben, müssen sie am 9. Dezember über die Reifen abstimmen, die sie in der nächsten Saison einsetzen wollen. „Die verschiedenen Mischungen müssen bis zu einem bestimmten Zeitpunkt vor dem ersten Rennen fertig sein, das ist der 2020. Dezember. Wenn sieben von zehn Teams die diesjährigen Reifen weiterverwenden wollen, dann bringen wir ihnen die. Aber mit diesem Schritt wären alle Reifenentwicklungen für XNUMX umsonst“, erklärte Isola.

Die Teams haben in diesem Jahr bereits über eine mögliche Rückkehr zu den Reifen des Vorjahres mit dickerem Profil abgestimmt. Dies würde passieren, wenn die 2018er-Reifen von sieben Teams ausgewählt würden. Aber bei der Abstimmung wurden die alten Reifen von fünf Teams unterstützt, Red Bull, Toro Rosso, Alfa Romeo, Ferrari und Haas, und fünf Teams waren dagegen.